Moteur à gaz E3262

à 12 cylindresturbopour la production d'électricité

MAN Engines a présenté pour la première fois son nouveau moteur à gaz E3262 E302 pour les unités de cogénération (CHP) lors du salon Energy Decentral en 2016. En raison de la combustion stœchiométrique (λ=1), un catalyseur à 3 voies est suffisant pour le moteur 12 cylindres afin de réduire les oxydes d'azote et les monoxydes de carbone. Comme il n'est pas nécessaire de recourir à un système SCR, les émissions peuvent être réduites à un niveau très efficace, de sorte que même les valeurs limites locales très basses peuvent être respectées. Avec une puissance de 275 kWmech à 1 500 tr/min (50 Hz), le moteur 12 cylindres produit dix pour cent de puissance supplémentaire par rapport à son prédécesseur atmosphérique E2842 de la génération précédente. Les ingénieurs de MAN ont obtenu cette augmentation de puissance en augmentant l'alésage à 132 mm, ce qui se traduit par une cylindrée plus importante de 25,8 litres. La combustion optimisée et la culasse à technologie 4 soupapes ont également permis d'atteindre un rendement global plus élevé de 93,6 %. Avec un rendement thermique de 54,0 % et un rendement mécanique exceptionnel de 39,6 %, ce dernier affiche une augmentation de plus de six pour cent ou de 2,4 points de pourcentage. En plus d'une puissance accrue et de meilleurs taux de rendement, le tout dernier moteur atmosphérique de MAN Engines offre également plus de confort : Pour le E3262 E302, un faisceau de câbles intégré est déjà disponible départ usine. Grâce à une interface CAN, les paramètres importants du moteur tels que les gaz d'échappement, la pression d'huile, la température du mélange et du liquide de refroidissement ainsi que la pression de charge peuvent être récupérés et mis facilement à disposition pour la commande de l'installation.