Moteur diesel D3876 LE63x

à 6 cylindresen lignepour applications ferroviaires

SANS SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT Basé sur l'expertise de la technologie des camions et de l'agriculture : peut être utilisé dans le monde entier et permet une faible consommation de carburant MAN D3876 Conçu pour être utilisé dans les locomotives, avec un alésage de 138 mm et une course de 170 mm, le MAN D3876 LE63x génère un couple maximal de 3 000 Nm entre 1 200 et 1 500 tr/min. Le moteur de 15,3 litres atteint son plateau de couple élevé et sa courbe de couple optimale grâce au turbocompresseur VTG (variable turbine geometry) et au système d'injection pouvant atteindre 2 500 bars. Il en résulte une combustion optimisée pour le domaine d'application qui garantit une faible consommation de carburant - l'un des principaux objectifs de développement de MAN Engines. Grâce à sa conception compacte et à son niveau de performance élevé, le MAN D3876 LE63x est parfaitement adapté aux concepts d'entraînement modernes et respectueux des ressources dans les véhicules ferroviaires. Le moteur six cylindres en ligne D3876 - bien établi et réussi dans la pratique en tant qu'unité la plus puissante dans les camions depuis 2014. Il a également été commercialisé pour des applications agricoles en 2015 et pour des applications dans le secteur de la construction en 2016. Le D3876 a obtenu le titre de "Diesel de l'année 2016", notamment pour son concept de base et ses matériaux à haute résistance. Avec le D3876 perfectionné pour les locomotives, qui a déjà été présenté sous forme de concept à l'InnoTrans 2016, MAN Engines comble l'écart de performance entre les moteurs 6 cylindres en ligne et V12 bien établis pour les applications ferroviaires.