Embrayage avec accouplement STH series

à frictionpneumatiquepour applications à fort couple

MÉCANISMES D'EMBRAYAGE PNEUMATIQUES AVEC ACCOUPLEMENTS Connecter deux arbres supportés sans désalignement angulaire et/ou décalage parallèle Fonction : Connecter, déconnecter Disposition de l'entraînement : Arbre à arbre, sans désalignement angulaire et/ou décalage parallèle Fonctionnement L'embrayage à friction s'enclenche sous l'effet de la pression d'air, le ressort se détend lorsque l'air est évacué Le couple est linéaire en réponse à la pression d'air appliquée. Montage Des vis de réglage et une clé fournie par le client relient le mécanisme d'embrayage à un arbre et le moyeu de l'accouplement à un second arbre entièrement supporté. Les arbres doivent être alignés avec précision pour éviter toute défaillance prématurée. Un bras anti-rotation est nécessaire pour empêcher la rotation du carter d'air. Les accouplements d'embrayage sont conçus pour un montage horizontal. Si un montage vertical est nécessaire, consulter le service technique pour connaître les options. Remarque : le mécanisme de l'accouplement d'embrayage NE supporte PAS le demi-accouplement. Applications Les accouplements à embrayage connectent/déconnectent deux arbres entièrement supportés. Le régime maximal varie selon le modèle. Veuillez consulter les fiches techniques. Consultez le service technique si l'application prévue dépasse le nombre de tours/minute maximum indiqué. Caractéristiques de conception Le mécanisme d'embrayage et l'accouplement sont semi-alésés jusqu'au maximum indiqué (US et métrique) pour accepter différentes tailles d'arbres. Des versions avec garniture de friction à faible coefficient sont disponibles pour les applications nécessitant un glissement ou une plage de couple plus étroite. Contactez le service technique pour plus de détails.