Inductance magnétique LKDGF-4

de filtrageDCblindée

Description : Le réacteur DC 700A est conçu pour les systèmes de transport ferroviaire, y compris les réseaux de traction des métros et les alimentations des trains à grande vitesse. Il intègre la technologie VPI (Vacuum Pressure Impregnation) et une protection environnementale avancée pour répondre aux exigences de fiabilité rigoureuses dans les environnements dynamiques et soumis à de fortes vibrations. Détails du produit 1. Processus VPI et conception à triple protection Le réacteur utilise la technologie VPI pour assurer une pénétration profonde de la résine époxy, ce qui permet d'obtenir une résistance d'isolation de 3500 V CA (conforme à la norme IEC 61869-2) et une résistance exceptionnelle à l'humidité. Associé à un revêtement à triple protection (anticorrosion, anti-projection de sel, anti-UV), il résiste aux conditions difficiles des tunnels, des zones côtières et des stations souterraines. 2.Adaptabilité ferroviaire haute performance Conçue pour un courant continu de 700 A avec une capacité de surcharge de 25 fois (17,5 kA), la réactance stabilise la tension du bus CC dans les convertisseurs de traction, en minimisant les harmoniques et les pics de tension. Son boîtier compact conforme à la norme IP66 et la conception de son noyau amortissant les vibrations garantissent une intégration transparente dans les espaces confinés des wagons tout en supportant des chocs allant jusqu'à une accélération de 5G. Environnement d'exploitation A) Altitude : Ne dépassant pas 1000 m, un déclassement doit être utilisé si l'altitude est supérieure à 1000 m ; B) Température ambiante : -25ºC~55ºC. C) Humidité relative : ≤95% ; D) En ce qui concerne le site d'installation, s'assurer qu'il n'y a pas d'effet négatif sur l'isolation du transformateur, de dépôt chimique, de poussière et d'autres milieux explosifs ou érosifs. E) La tension d'alimentation est approximativement sinusoïdale et la tension triphasée est relativement équilibrée.