Fusible cylindrique KLLU series
retardélimiteurClasse L

fusible cylindrique
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Caractéristiques

Forme
cylindrique
Type
retardé
Classe
Classe L
Applications
pour moteur électrique
Ampères

Max: 4 000 A

Min: 601 A

VAC

600 V

VDC

300 V

Description

Les fusibles de la série KLLU, classe L, à temporisation, homologués UL, sont des fusibles de qualité dans tous les sens du terme. Ils ont été développés pour offrir une alternative un peu moins chère aux fusibles de la série POWR-PRO™ KLPC. Les fusibles de la série KLLU respectent ou dépassent toutes les exigences UL pour les fusibles de classe L. Pour une protection et des performances supérieures, les fusibles de la série POWR-PRO™ KLPC sont les fusibles recommandés. - Interrupteurs de service - Tableaux de distribution et d'alimentation - Contacteurs à pression boulonnés - Protection en série répertoriée UL pour les tableaux à disjoncteurs à boîtier moulé et les centres de charge. Voir la documentation du fabricant du tableau pour le calibre de fusible recommandé. Sécurité : - 200 000 A.I.R. - Interruption fiable de toutes les surintensités jusqu'à 200 000 ampères. - Lorsqu'ils sont utilisés pour la protection des circuits de dérivation des moteurs, les fusibles KLLU peuvent être dimensionnés à un niveau proche du courant de pleine charge du moteur, offrant ainsi une excellente protection aux conducteurs du circuit de dérivation, à l'équipement de commande du moteur et aux moteurs. Durée de vie plus longue de l'équipement : - Limitation du courant - Réduit les dommages causés par les courts-circuits aux systèmes et aux équipements. - Temps d'arrêt réduit - La temporisation minimale de 10 secondes à 500 % du calibre élimine les temps d'arrêt inutiles causés par les courants de démarrage élevés des gros moteurs et autres charges inductives. - Coordination sélective - Les fusibles KLLU se coordonnent bien avec les autres fusibles de classe L et avec tous les fusibles Littelfuse à limitation de courant de 600 ampères ou moins. Cela signifie que l'on passe moins de temps à essayer de localiser les courts-circuits ou les équipements surchargés, car seul le fusible situé du côté de la ligne du circuit concerné s'ouvre.

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