Contrôleur de couple pour embrayage et frein

réglable

En particulier dans les machines où le mouvement rotatif est l'une des fonctions principales - par exemple, les chariots de manutention - l'accélération et le freinage précis du mouvement sont extrêmement importants. Cette précision est possible grâce à la commande de couple Linde Hydraulics combinée à une pompe à cylindrée variable et un moteur à cylindrée fixe. Le système hydraulique suit immédiatement le signal de commande de l'opérateur et exécute ainsi le mouvement avec précision. En tournant en boucle fermée, aucune énergie n'est perdue pendant l'accélération ou le freinage. Ainsi, lorsque l'opérateur de la machine accélère le mouvement rotatif, la pompe ne fournit que la quantité d'huile nécessaire. Il n'y a donc aucune perte d'énergie et pourtant le mouvement suit immédiatement le signal de commande. Dans ce cas, un petit signal signifie un mouvement doux et léger, tandis que beaucoup de signal signifie un mouvement sportif et rapide. Si, par contre, l'opérateur freine, la pompe est basculée en arrière et passe du fonctionnement de la pompe à celui du moteur. L'énergie de freinage qui en résulte peut être transférée au système en circuit ouvert, par exemple, ce qui permet de réduire la consommation de carburant jusqu'à 20 % par rapport à la rotation en circuit ouvert. Caractéristiques de conception Contrôle du couple sur une pompe à cylindrée variable (HPV) combinée à un moteur à cylindrée fixe (HMF ou CMF) Soupapes de décharge intégrées Commande pilote Avantages Contrôle sensible L'énergie du frein est transférée à la boucle ouverte Accélération sans à-coups après la phase de décélération Pas de dérive dans les pentes 20 % d'économie de carburant par rapport à une oscillation en boucle ouverte Utilisation de l'énergie de freinage (récupération) Pression maximale réglable, couple d'accélération/freinage réglable Récupération simple pour les mouvements composés