Les conducteurs de voitures et de camions s'attendent à ce que les routes soient exemptes de neige et de glace tout au long de l'année. Avec une moyenne de 1,6 million de tonnes de sel de déneigement utilisées en Allemagne chaque hiver, la lutte contre le gel, la glace et les chutes de neige représente un facteur de coût important et a un fort impact sur l'environnement.
Économise le sel tout en augmentant l'effet de déglaçage et la bonne adhérence sur la route
Grâce à l'utilisation de la technologie du sel humide, les services d'entretien hivernal sont devenus beaucoup plus économiques. Des études menées par l'Institut fédéral allemand de recherche sur les autoroutes (BASt) montrent que l'utilisation de solutions à base de sel humide permet d'empêcher efficacement la formation de glace ou du moins de la retarder. Le BASt estime que le potentiel d'économies annuelles sur les seules autoroutes fédérales est d'environ 100 000 tonnes. Le coût de l'équipement technique est donc rapidement amorti par les économies de sel de déverglaçage.
Stations de stockage, de mélange et de chargement de chlorure de calcium et de magnésium pour le service d'entretien hivernal
Likusta, le spécialiste des solutions pour le traitement des gaz et des eaux usées, a mis au point des systèmes de stockage, de mélange et de chargement des véhicules de dispersion avec des sels humides. Ces systèmes sont utilisés de manière fiable depuis des années dans les stations de nos clients, selon les besoins, qu'il s'agisse de systèmes manuels ou de systèmes entièrement automatiques.
Fonctionnement des systèmes
Le réservoir de stockage est rempli de solution saline par un camion-citerne. Un indicateur de niveau avec contacts réglables indique les niveaux de remplissage minimum/maximum. Un système de protection contre le débordement avertit par une alarme optique et acoustique.
La vidange du réservoir s'effectue par une canalisation à double paroi. En cas de fuite, une vanne se ferme immédiatement dans la partie supérieure du réservoir.
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