Tombereau rigide 730E-8
dieselélectriquepour mines et carrières

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Caractéristiques

Châssis
rigide
Motorisation
diesel, électrique
Espace d'application
pour mines et carrières
Charge utile

Max: 400 t
(440,92 us ton)

Min: 200 t
(220,46 us ton)

Puissance moteur

2 000 kW
(2 719,24 hp)

Description

730E-8 Camion minier à entraînement électrique Le 730E-8, d'une capacité de 203 tonnes, est un camion minier à entraînement électrique très polyvalent qui dispose d'un volant d'inertie de 1 860 chevaux. La cabine est équipée d'un arceau de sécurité intégré, d'un siège pneumatique, d'un ralentisseur dynamique et d'une direction assistée avec direction automatique d'urgence pour rendre l'opérateur confortable et plus productif. Lorsqu'il ralentit ou se propulse, l'opérateur a la possibilité de sélectionner une vitesse de déplacement confortable. Le contrôle automatique de la vitesse gère simultanément la vitesse de chaque roue indépendamment pour permettre tout ajustement immédiat nécessaire en cas de glissement du pied. Le 730E est doté d'un nouveau tableau de bord convivial qui comprend des indicateurs lumineux, des interrupteurs et un panneau d'information. Cela permet à l'opérateur de voir l'état de la machine en cours de fonctionnement et l'informe de toute anomalie. Un message instructif apparaîtra après la détection d'un défaut sur la machine. Cabine ROPS/FOPS intégrée de niveau 2. Ces structures sont conformes aux normes ISO 3471 et 3449. Le système de ralentissement de 2387 kW et de 3200 CV offre une capacité de freinage de pointe pour la navigation dans les applications minières actuelles qui comportent des descentes continues et des changements de direction brusques. La capacité de ralentissement continu améliore la productivité du conducteur du véhicule, tout en éliminant la nécessité d'un effort de freinage mécanique excessif. La 730E est équipée en série de freins de service à disque sec à commande hydraulique sur les quatre roues. En utilisant un système de freinage entièrement hydraulique, la formation d'eau et de sédiments - typique des systèmes de freinage à air comprimé - n'est plus présente. Cela permet d'éviter que la contamination, le gel et la corrosion n'affectent la durée de vie des composants des freins de service.

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VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.