Bouteur à chenilles D61EXi-24

Chaque flotte de bouteurs est constituée de machines polyvalentes et puissantes sur lesquelles vous comptez jour après jour, année après année. Ce bouteur a été conçu dès le départ pour remplir ce rôle. Le moteur Tier 4 Final et la transmission hydrostatique à commande électronique permettent de réduire remarquablement la consommation de carburant sans sacrifier la puissance. Le train de roulement à bras parallèles de série est équipé de bagues rotatives conçues pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts de réparation et d'entretien. En plus des modes économie et puissance, un mode H à haut régime moteur aide les opérateurs à maintenir la vitesse au sol lorsqu'ils travaillent avec de lourdes charges. Faites en sorte que les nouveaux opérateurs soient rapidement opérationnels Passez plus rapidement que jamais de la sortie en masse au calibrage fini Intégrez pleinement les données de conception 3D dans vos machines Donnez aux opérateurs les moyens de travailler efficacement, passage après passage Caractéristiques et avantages Apprendre en travaillant Grâce au contrôle proactif du refoulement, même vos opérateurs les moins expérimentés peuvent automatiquement couper/découper le terrain existant. Le bulldozer mesure le terrain sur lequel il passe et utilise ces données pour planifier le passage suivant. Peut améliorer la productivité jusqu'à 60 % par rapport à la génération précédente. Épandage automatique des matériaux de remplissage Le contrôle de la couche d'élévation permet à vos opérateurs d'épandre automatiquement des matériaux de remplissage à partir du terrain existant en appuyant sur un bouton. Le bouteur mesure le terrain sur lequel il se déplace et utilise les données recueillies pour planifier le passage suivant. Vous pouvez doubler votre production et obtenir des couches constantes pour une qualité de compactage. Nivellement du matériau même en cas de refoulement brutal La commande de direction inclinable incline automatiquement la lame pour maintenir une trajectoire rectiligne pendant les travaux de refoulement difficiles. Elle réduit jusqu'à 80 % les efforts de direction du conducteur.