Les moteurs couple à courant continu à entraînement direct sont idéaux pour les applications d'asservissement où il est souhaitable de minimiser la taille, le poids, la puissance et le temps de réponse, et de maximiser la précision de la vitesse et de la position. Ces moteurs fournissent un servomoteur qui peut être fixé directement à la charge entraînée. Un champ magnétique permanent et un induit bobiné agissent ensemble pour convertir la puissance électrique en couple.
Caractéristiques
- Idéal pour les systèmes de positionnement ou de contrôle de vitesse qui nécessitent un couple de décrochage élevé, un couple élevé à basse vitesse ou un couple optimal à haute vitesse.
- Modèles sans cadre et logés disponibles dans une vaste gamme de tailles et de couples
- Rapport couple/inertie élevé pour un démarrage/arrêt et une accélération rapides
- Un rapport couple/puissance élevé pour des besoins en énergie faibles
- Faible constante de temps électrique pour une excellente réponse de commande à toutes les vitesses de fonctionnement
- Réponse de couple linéaire pour tous les courants et vitesses d'entrée, sans points morts
- Un fonctionnement fiable sur une longue durée
- Précision élevée, même à faible vitesse, sans le jeu et la conformité d'un système à engrenages
- Un fonctionnement souple et silencieux
- Conception compacte et adaptable
- Les modifications apportées par co-ingénierie comprennent des matériaux magnétiques spécifiques, des tôles, le nombre de pôles magnétiques, la longueur des piles, les enroulements, la géométrie de l'installation et d'autres éléments
Le moteur couple à courant continu à entraînement direct est un servomoteur qui peut être fixé directement
à la charge qu'il conduit. Il possède un champ magnétique permanent (PM) et une armature bobinée
qui agissent ensemble pour convertir la puissance électrique en couple. Ce couple peut alors être
utilisés dans les systèmes de positionnement ou de contrôle de la vitesse. En général, les moteurs couples sont
a été conçu pour trois types d'opérations différentes :
- Couple de décrochage élevé (fonctionnement "à l'arrêt") pour les systèmes de positionnement
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