« L'essai de point de congélation pour le carburant résiduel est conçu pour fournir un chiffre de directive pour le point de congélation, spécifiquement les catégories RMA - RMK de carburant de 8217:2010 d'OIN. Les résultats sont pour des conseils seulement mais portent l'exactitude suffisante pour identifier des difficultés dans le stockage et la manipulation des carburants avec de l'huile exceptionnellement haute le point de congélation.
Jamais le carburant de magasin près ou au-dessous du carburant examiné le point de congélation.
Le point de congélation est la plus basse température à laquelle du carburant peut être manipulé avant que le visosity devienne incontrôlable même pour des pompes de transfert de carburant de déplacement positif. Il est facile maintenir carburant chaud mais une fois \ « ensemble \ » de cette façon il peut être très difficile re-de liquéfier avec des conséquences évidentes. Bien qu'un certain gazole de distillat soit fourni comme produit propre, afin de l'indication de cire il est considéré comme \ « noir \ ». C'est parce qu'il peut être livré par la même ligne que les carburants résiduels et peut être mélangé ainsi aux quantités considérables de carburant résiduel riche en cire.
C'est vraiment un test simple même avec les instructions et l'équipement fournis des laboratoires de centrale dans de carburant et de lubrifiant annonce. Il est si simple de replier que nous ne vendons pas typiquement cet équipement sur des solides totaux possédons.
Accordez environ 10-15 minutes accomplir.
Fourni en tant qu'élément du laboratoire d'essai d'huile lubrifiante de carburant et de FG-K1-400-KW et de la centrale diesel de FG-K1-600-KW Lab. \ /html »
---