Turbocompresseur stationnaire

pour moteur diesel

Un système de turbocompresseur est un produit vert, à la fois économe en énergie et respectueux de l'environnement. Par rapport à un système de moteur à aspiration naturelle, il apporte de nombreux avantages tels que l'augmentation de la puissance du moteur, la réduction de la pollution atmosphérique, la réduction de la pollution sonore et de meilleures performances en haute altitude. Les turbocompresseurs fonctionnent dans des environnements à haute température. Pour les moteurs diesel, la température de fonctionnement est normalement de 600 degrés Celsius. Pour les moteurs à essence, la température de fonctionnement se situe entre 800 et 900 degrés Celsius. La température peut atteindre 900 à 950 degrés Celsius pour les moteurs des véhicules spécialisés. Comme les attentes en matière de performance des moteurs augmentent, la température de fonctionnement du turbocompresseur est susceptible d'être encore plus élevée à l'avenir. En raison de son utilisation hautement spécialisée, les matériaux utilisés pour les turbocompresseurs doivent présenter les caractéristiques suivantes : 1. Une bonne résistance à l'oxydation à haute température : Les turbocompresseurs devant fonctionner en permanence à haute température, le degré de résistance à l'oxydation des matériaux utilisés dans de telles conditions aura une incidence directe sur la durée de vie du produit. Pour améliorer les performances anti-oxydation, le super alliage est couramment utilisé. 2. Microstructure stable : Le matériau utilisé doit présenter peu ou pas de transformation de phase dans la plage de température allant de la température ambiante à la température de fonctionnement. Sinon, les performances et la durée de vie du produit se détérioreront. Par conséquent, il est préférable d'utiliser une structure en ferrite ou en austénite comme matériau de base.