■ Le concept se compose d'un chariot porteur et d'un chariot d'échange.
■ Les chariots porteurs font toujours partie du train remorqueur, tracté par un camion.
■ Tous les supports de charge seront transportés sur le chariot d'échange. Les chariots d'échange peuvent être glissés des deux côtés sur le chariot porteur. Ils sont ensuite verrouillés et soulevés automatiquement.
■ Pour déverrouiller, appuyer sur la pédale.
■ Dans le train, les chariots d'échange ne sont pas en contact avec le sol.
■ Branchement des deux côtés.
■ Ni hydraulique, ni électrique, donc facile à entretenir et fiable.
■ Stabilité directionnelle.
■ Pas de détérioration des chariots d'échange due au roulement sur les chariots porteurs.
■ Adaptation à différents supports de charge.
■ Possibilité d'une version à deux ou trois supports de charge.
■ Construction compacte.
■ Rayon de braquage inférieur à 5 mètres.
■ Faible niveau sonore grâce aux pneus élastiques en polyuréthane
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