Moteur diesel 6135HF475

à 6 cylindresturbo

Caractéristiques -TURBOCOMPRESSEUR À GÉOMÉTRIE FIXE Les turbocompresseurs à géométrie fixe sont dimensionnés pour une plage de puissance spécifique et optimisés pour fournir d'excellentes performances sur toute la courbe de couple. Ils sont également conçus pour maximiser l'économie de carburant entre le régime nominal du moteur et le couple de pointe. -SYSTÈME DE CARBURANT À POMPE ÉLECTRONIQUE (EUP) Le système de carburant EUI fournit des pressions d'injection plus élevées jusqu'à 2 275 bar (33 000 psi). Il contrôle également le moment de l'injection du carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. -CULASSE À 4 SOUPAPES La culasse à 4 soupapes assure un excellent débit d'air, ce qui se traduit par un couple plus important à basse vitesse et un meilleur temps de réponse transitoire grâce à la conception à flux croisés. - AIR-AIR POST-REFROIDI C'est la méthode la plus efficace de refroidissement de l'air d'admission pour aider à réduire les émissions du moteur tout en maintenant le couple à bas régime, le temps de réponse transitoire et le couple de pointe. Elle permet à un moteur de respecter les réglementations sur les émissions avec une meilleure économie de carburant et les coûts d'installation les plus bas. -JOHN DEERE COMMANDES ÉLECTRONIQUES DES MOTEURS Les commandes électroniques du moteur surveillent les fonctions critiques du moteur, fournissant un avertissement et/ou un arrêt pour éviter les réparations coûteuses du moteur et éliminer le besoin de composants de régulation supplémentaires, le tout réduisant les coûts totaux d'installation.