En traitant des objets, les « structures de torsion » se produisent. Ce sont périodiquement des caractéristiques de occurrence sur les surfaces de rotation symétriques — au point où l'axe rencontre la lèvre de scellage. Ceci compromet la fonction de scellage entre l'axe et la bague d'étoupage. Une distinction est faite entre le macro et la micro-torsion selon les caractéristiques et l'occurrence. Des systèmes de mesure de forme et de rugosité de Jenoptik peuvent également être employés pour la mesure de torsion.
Nos systèmes de mesure détectent non seulement des données mesurées standard-conformes pour la rugosité et la forme — les instruments de mesure de forme peuvent également être équipés d'une sonde de rugosité de sorte que des structures tridimensionnelles de torsion puissent être capturées. Les systèmes de mesure de rugosité exiger un dispositif de rotation. Ceci permet aux valeurs principales d'être calculées basées sur des paramètres spécifiques de torsion. La technologie de mesure de torsion de Jenoptik répond aux critères de Mercedes-Benz MBN standard 31 007-7 dans sa version mise à jour de 2009.
Procédé de mesure de torsion de TwistLive®
L'essai rapide de torsion de TwistLive® est également basé sur le Daimler MBN standard 31 007-7. Cet essai emploie une méthode d'évaluation particulièrement développée dans laquelle des temps de mesure se raccourcissent par jusqu'à 75 pour cent, ainsi vous pouvez économiser le temps et les ressources. Les résultats des mesures de torsion peuvent même être prévus en temps réel pendant la course de mesure.
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