Système de conférence audio

• Diffuser des annonces en direct aux passagers via des haut-parleurs répartis le long du train. • Gérer l'appel à bord entre le conducteur et les passagers qui demandent de l'aide (par les interphones d'urgence passagers) ou activent un bouton d'urgence (par les interphones d'alarme passagers). • Gérer l'appel à bord entre les cabines des conducteurs. Caractéristiques principales Le système d'annonce et d'appel d'urgence à bord des trains permet : Le système d'appel d'urgence des trains est crucial pour assurer la sécurité des passagers, répondre rapidement aux urgences et améliorer la qualité du service. Il permet aux passagers de contacter immédiatement le personnel en cas d'urgence, garantissant une résolution rapide des problèmes. Ce système est une partie essentielle des opérations ferroviaires modernes. Spécifications techniques Le système d'annonce et d'appel d'urgence à bord des trains est composé des dispositifs suivants : - Micros intelligents col de cygne - Serveur SIP - Amplificateurs audio - Interphones d'alarme passagers - Haut-parleurs - Interphones d'urgence passagers Annonce aux passagers La fonction d'annonce aux passagers à bord permet au conducteur de diffuser des annonces en direct aux passagers à l'aide d'un micro intelligent col de cygne, d'amplificateurs audio et de haut-parleurs répartis le long du train. Il est possible de diffuser des annonces en direct depuis le centre d'opérations au sol. Appel d'urgence Lorsqu'un passager a besoin d'aide et demande un appel via le bouton dédié des interphones d'urgence passagers (PEI), un appel est envoyé à la cabine du conducteur. En même temps, le système active automatiquement un déclencheur d'alarme qui permet au système de vidéosurveillance d'afficher les images provenant de la caméra la plus proche de la station où le passager a demandé l'appel. Les PEI sont conformes aux normes TSI/STIPRM et fonctionnent dans le système selon la norme EN16683 : lorsque le microphone de la cabine reçoit un appel, le voyant LED correspondant commence à clignoter et un avertissement sonore est généré pour indiquer l'origine de l'appel. L'interphone d'alarme passager (PAI) fonctionne dans le système conformément à la norme EN16334. Le PAI, installé près de chaque porte et connecté à la poignée de demande de freinage d'urgence (PAD) correspondante, active automatiquement une demande de communication avec le conducteur lorsque la poignée est activée par les passagers. Les communications entre le PAI, le PEI et le microphone du conducteur sont basées sur la VoIP. Intégration de systèmes externes Le système d'annonce et d'appel d'urgence à bord des trains est équipé d'une interface de programmation d'application (API) qui permet à un système externe d'intégrer et de diffuser des messages audio préenregistrés tels que : - Informations sur les arrêts à venir - Informations sur les arrêts - Informations sur les départs - Ouverture des portes - Fermeture des portes - Services à bord - Annonces de trafic et de sécurité Ces annonces, qui peuvent également être diffusées en plusieurs langues, facilitent l'orientation des passagers et augmentent la sécurité perçue, augmentant ainsi le confort et la satisfaction des passagers. - Micros intelligents col de cygne - Serveur SIP - Amplificateurs audio - Interphones d'alarme passagers - Haut-parleurs - Interphones d'urgence passagers - Conforme TSI/STIPRM - Normes EN16683 et EN16334 - Communication VoIP - API pour intégration externe