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Vanne pneumatique LST
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Vanne pneumatique - LST - IMI Critical Engineering - hydraulique / électrique / pour l'eau
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Caractéristiques

Actionnement
pneumatique, électrique, hydraulique
Media
pour l'eau
Corps
ATEX
Matière
en inox, en acier au carbone, en alliage
Autres caractéristiques
ATEX
DN

Max: 600 mm
(23,622 in)

Min: 25 mm
(0,984 in)

Température

Max: 260 °C
(500 °F)

Min: -29 °C
(-20 °F)

Description

Aperçu
LST (Longer Serviceable Trim) est un trim de remplacement conçu pour réduire la cavitation et l'érosion en conditions de faible débit, prolongeant la durée de vie des composants et améliorant les performances de régulation dans les applications liquides exigeantes.

Principaux avantages
  • Prolonge la durée de vie du trim jusqu'à quatre fois en conditions de faible débit
  • Réduit les dégâts dus à la cavitation pour protéger les surfaces d'étanchéité
  • Améliore la stabilité de contrôle et le turndown dans les applications critiques

Longer Serviceable Trim (LST) — résumé
LST de IMI CCI est une solution de retrofit pour les vannes de régulation des séries 840 et 860 opérant au-dessus ou en dessous de leur plage prévue. Les trims conventionnels peuvent concentrer des flux à grande vitesse et provoquer la cavitation sur la surface d'étanchéité lorsque la vanne fonctionne à faibles ouvertures, entraînant une usure accélérée, des fuites et une fiabilité réduite. LST contrôle la localisation des pertes de charge et intègre des éléments de gestion du flux pour maintenir une régulation stable aux faibles ouvertures tout en protégeant les composants critiques, améliorant ainsi les performances et la durée de vie en service liquide.

Où les problèmes surviennent
À faible débit, les passages usinés de la vanne se referment et le contrôle se reporte sur le jeu entre le disque et la cage. Cela concentre l'énergie et favorise la cavitation directement sur la surface d'étanchéité, accélérant l'érosion et dégradant la performance de régulation.

Ce que change LST
LST répartit la perte de charge loin de la surface d'étanchéité et introduit des caractéristiques qui gèrent le flux et la vitesse à l'intérieur du trim. Le résultat est une réduction de l'intensité de la cavitation aux points critiques, une stabilisation du contrôle aux faibles ouvertures et une limitation des dommages aux composants, allongeant les intervalles de maintenance et augmentant la fiabilité sur une plage de fonctionnement plus large.

Caractéristiques principales
  • Nez de disque déplace la vena contracta en aval
  • Gorges labyrinthiques réduisent le Cv de jeu
  • Contrôle des jeux stabilise les faibles débits
  • Conception de cage anti-cavitation
  • Protège la surface d'étanchéité
  • Maintient le contrôle aux faibles ouvertures
  • Transition douce vers le débit nominal
  • Conception compatible retrofit
  • Supporte une grande rangeabilité
  • Allonge les intervalles de maintenance

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Codes de conception : ASME B16.34
  • Certifications : PED; ATEX; CRN; TSG
  • Matériaux : Acier carbon; Acier allié; Acier inoxydable
  • Classement ASME max. : 1500
  • Limites de température (°C) : -29 à 260
  • Type d'actionneur : Pneumatique; Électrique; Hydraulique
  • Types de fluide : Eau; Liquide
  • Catégorie de trim : Monostade; Multistade
  • Catégorie de service : Générale

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.