Poste de commande de grue à réglage électrique 4011

Type 4011 AC Crane Hoist Controller, Dynamic Lowering (Contrôleur de grue à courant alternatif, abaissement dynamique) Ce contrôleur de mouvement de palan à abaissement dynamique en courant alternatif fournit une action de freinage en appliquant une connexion monophasée au primaire d'un moteur triphasé à rotor bobiné. Il est recommandé lorsque des vitesses de descente lentes ne sont pas nécessaires pour la révision de charges de 50 % ou plus. Le premier point de levage applique un faible couple pour l'accrochage, la prise de câble lâche et les charges légères. Les points de levage successifs continuent à couper les résistances secondaires et à augmenter le couple du moteur. La descente est commandée par trois points de commutation principaux. La descente est commandée par trois points de commutation principaux. Lors de la descente du premier point, une puissance sinusoïdale est appliquée au primaire du moteur avec une connexion de freinage dynamique. Une charge en surcharge descend à une vitesse dépendant de la charge, mais une charge non en surcharge ne descend pas.Au deuxième point de descente, un faible couple de descente fait descendre les charges non en surcharge et permet une descente précise des charges légères Si le moteur accélère jusqu'à 80 % de sa vitesse, le dernier accélérateur se ferme et fait descendre la charge en régénération. Cela permet d'éviter l'emballement du moteur avec une charge en surcharge au crochet. Les panneaux de commande d'abaissement dynamique en courant alternatif de type 4011 conviennent aux moteurs à rotor bobiné en courant alternatif sur les entraînements de palans de grues. Les contrôleurs de type 4011 sont destinés aux entraînements de palans ou autres entraînements de révision qui n'utilisent pas de freins de charge mécaniques ou électriques, et où un positionnement précis et des vitesses lentes et constantes ne sont pas nécessaires. Les panneaux sont conçus pour être utilisés avec un interrupteur de limitation de puissance et des freins en courant alternatif séparés ou des freins en courant continu commandés par redresseur.