Chariot de transfert DDG

en aciersur railélectrique

Un chariot de transfert ferroviaire, également appelé chariot de transfert ferroviaire ou chariot guidé par rail, est un type d'équipement de manutention conçu pour déplacer des charges lourdes le long d'un système de rails fixes. Ces chariots sont largement utilisés dans les usines, les entrepôts, les chantiers navals et d'autres environnements industriels où des articles lourds tels que des bobines d'acier, de grandes machines et des composants encombrants doivent être transportés efficacement. Principe technique : Système d'alimentation : L'alimentation électrique de 380 V CA est abaissée à 36 V CA triphasé par l'intermédiaire d'un transformateur et connectée aux trois rails. Les roues et les glissières conductrices du wagon transfèrent le courant alternatif de 36 V des trois voies vers l'armoire électrique de bord. Système d'amplification et de contrôle : À l'intérieur du boîtier électrique du véhicule, un transformateur de suralimentation augmente le courant alternatif triphasé de 36 V en courant alternatif triphasé de 380 V. Le système de contrôle du courant alternatif régule ensuite le courant alternatif. Le système de contrôle CA régule ensuite le moteur métallurgique CA, ce qui permet au wagon plat d'exécuter des commandes telles que le démarrage, l'arrêt, l'avance et le recul. Caractéristiques du chariot de transfert ferroviaire : Forte capacité de charge : Conçu avec une capacité de charge de 10 tonnes, il peut facilement manipuler des équipements et des matériaux lourds. Alimentation électrique des voies à basse tension : Utilise une alimentation basse tension (typiquement 36V triphasé). L'énergie électrique est obtenue par les roues à l'aide de glissières conductrices ou de balais de carbone électriques provenant de la voie. Le boîtier électrique embarqué utilise ensuite un transformateur d'appoint pour augmenter la tension à un niveau adapté au fonctionnement du moteur (par exemple 380 V), ce qui permet d'entraîner le moteur de manière efficace.