Zingage électrolytique

ISO 9001ISO/TS 16949

Le processus de zinc s’applique dans un système à tambour (tonneau) et à panier (statique) avec des épaisseurs moyennes de 8 à 12 microns pour les finitions suivantes : blanc, irisé et noir, sans Cr VI. Son utilisation est requise pour des prestations et des exigences fonctionnelles de résistance à la corrosion de type moyen-haut, maintenant un excellent rapport qualité-prix et un aspect esthétique optimal. Le système consiste en un dépôt métallique sacrificiel dans un électrolyte alcalin ou acide de zinc. Puis, la passivation blanche, bleutée, iridescente ou noire protège le revêtement en zinc de la corrosion blanche. Un scellement supplémentaire (top coat), qui pénètre dans la passivation, ferme les microfissures et les pores de celle-ci, garantissant le respect des exigences à la corrosion blanche. Les top coats appliqués sont parfaitement adaptés aux passivations préalables et, en plus d’augmenter la protection contre la corrosion blanche, ils améliorent l’aspect esthétique et augmentent la dureté superficielle du revêtement. Le coefficient de friction et le couple de serrage pour les éléments de fixation peuvent se modifier conformément aux normes internationales de l’industrie automobile et, généralement, cela s’obtient grâce à des additifs faisant partie de la formulation des top coats. La ductilité du Zn est relativement bonne, en acceptant des déformations mécaniques postérieures au revêtement dans des épaisseurs peu élevées (max. 8 microns). L’application sur des pièces traitées thermiquement est excellente, le rendement de l’application étant supérieur dans un électrolyte acide.