- Le Curb Cadet permet de coffrer des bordures en béton et, en option, d'extruder de l'asphalte. Elle est automotrice et compacte pour faciliter le chargement et le transport d'un chantier à l'autre.
- La commande manuelle de déplacement, la commande manuelle de nivellement en trois points, les commandes directionnelles de la tarière transversale, les commandes du moteur, le cadran de commande du vibrateur, le cadran de commande de la vitesse de la tarière transversale et le témoin lumineux sont tous situés sur le panneau de commande pour en faciliter l'accès.
- Un ensemble de direction manuelle avec panneau de commande permet à l'opérateur de diriger les roues avant. La mobilité est assurée par une chenille à entraînement hydraulique montée à l'arrière. Une machine à trois chenilles est également disponible en option.
- L'interrupteur d'arrêt coordonné permet d'activer et de désactiver automatiquement le vibrateur en synchronisation avec la marche avant.
- Le Curb Cadet a une vitesse de pose allant jusqu'à 12,2 m/min et une vitesse auxiliaire de 28,3 m/min pour une mobilité rapide sur le chantier.
- L'élévation du Curb Cadet est contrôlée par trois cylindres hydrauliques avec une course de 254 mm et un réglage manuel supplémentaire de 127 mm.
- Les moules sont facilement interchangeables sur le Curb Cadet et peuvent s'adapter à des configurations de moules à béton qui s'inscrivent dans une section de 305 mm de large sur 356 mm de haut. Pour d'autres configurations de moules à coffrage glissant, veuillez consulter l'usine.
- La bordure peut être coulée d'un côté ou de l'autre de la machine. La trémie et le moule sont réglables jusqu'à 15 pouces (381 mm). Avec le coffrage glissant, la Curb Cadet peut mettre en place du béton sur des goujons ou des barres d'armature continues.
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