Roulement à billes 718

radialaxialà contact oblique

Les roulements à billes à contact oblique ont des chemins de roulement dans leurs bagues intérieure et extérieure qui sont disposés de manière décalée l'un par rapport à l'autre dans la direction de l'axe du roulement. Ils sont conçus pour les configurations de roulements qui doivent supporter des charges combinées telles que des charges radiales et axiales agissant en même temps. La capacité de charge axiale des roulements à billes à contact oblique augmente avec la taille de l'angle de contact. Dans le cas des roulements à billes à contact oblique à une rangée, l'angle de contact typique est de 40° (modèle -B). Contrairement aux roulements de broche dont les angles de contact sont nettement plus petits, cela permet de transférer des charges axiales très élevées pour des charges radiales simultanément élevées. Modèles universels Les roulements à une rangée de billes à contact oblique de conception universelle sont prévus pour un montage par paire en X, O ou en tandem. La conception universelle signifie que les chemins de roulement et les surfaces latérales des bagues sont lissés de telle sorte que tous les roulements ayant la même taille et la même conception peuvent être directement intégrés dans les montages souhaités. On peut distinguer les conceptions universelles suivantes en fonction du jeu axial souhaité : UA avec jeu axial BG sans jeu (sans précontrainte), angle de contact de 40° (modèle japonais typique) UO sans jeu (sans précontrainte) UL légère précontrainte UM précontrainte moyenne US forte précontrainte Une étanchéité inadéquate peut permettre aux conditions environnementales externes d'avoir un impact négatif sur les caractéristiques de fonctionnement et donc sur la durée de vie d'un roulement. Pour cette raison, les roulements doivent être protégés par des joints. Les roulements munis de joints des deux côtés sont généralement lubrifiés à vie En même temps, les joints empêchent les lubrifiants de fuir