Système de déchargement

Selon le type de wagon, on distingue deux techniques de base pour le déchargement : l'autodéchargement par gravité et le déchargement à l'aide de basculeurs de wagons conçus par FAM. Dans le cas de la méthode d'auto-déchargement par gravité, un train se déplaçant lentement déverse continuellement des marchandises dans une trémie installée sous la plate-forme de la voie. Les trappes latérales des wagons sont ouvertes manuellement ou automatiquement, permettant au chargement de se vider en glissant sur les pentes d'une selle positionnée longitudinalement au milieu du wagon. Les stations de basculement de wagons conçues par le FAM déchargent les wagons entiers par un mécanisme de basculement ou de rotation (retournement) jusqu'à ce que le matériau soit déchargé par gravité par l'ouverture de la baie de chargement du wagon. Le système de basculement peut être réalisé à l'aide de basculeurs frontaux ou latéraux ; toutefois, les basculeurs latéraux sont plus populaires en raison de leur efficacité de déchargement beaucoup plus élevée. Les basculeurs latéraux de wagons à haute performance avec un entraînement hydraulique ou électromécanique sont capables de décharger jusqu'à 60 wagons par heure.