Chariot élévateur diesel MAX-8 IC series
GPLà conducteur porté assisde manutention

chariot élévateur diesel
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Caractéristiques

Motorisation
diesel, GPL
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, industriel, pour entrepôt
Autres caractéristiques
à 4 roues
Charge

Max: 7 000 kg
(15 432,4 lb)

Min: 1 500 kg
(3 306,9 lb)

Hauteur de levage

3 000 mm
(118,11 in)

Largeur hors tout

1 080 mm, 1 480 mm, 1 995 mm, 2 245 mm
(42,5 in, 58,3 in, 78,5 in, 88,4 in)

Distance au centre de gravité

500 mm, 600 mm
(19,7 in, 23,6 in)

Charge par essieu avec charge maximale avant

Max: 13 642 kg
(30 075,5 lb)

Min: 3 570 kg
(7 870,5 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

Max: 2 340 kg
(5 158,8 lb)

Min: 630 kg
(1 388,9 lb)

Poids par essieu à vide avant

Max: 6 260 kg
(13 800,9 lb)

Min: 1 215 kg
(2 678,6 lb)

Poids par essieu à vide arrière

Max: 6 640 kg
(14 638,7 lb)

Min: 1 485 kg
(3 273,9 lb)

Hauteur mât abaissé

1 995 mm, 2 265 mm, 2 510 mm, 2 850 mm
(78,5 in, 89,2 in, 98,8 in, 112,2 in)

Levée libre standard

120 mm, 130 mm, 150 mm, 200 mm
(4,7 in, 5,1 in, 5,9 in, 7,9 in)

Hauteur hors tout mât déployé

3 960 mm, 4 250 mm, 4 420 mm, 4 429 mm
(155,9 in, 167,3 in, 174 in, 174,4 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 070 mm, 2 250 mm, 2 430 mm, 2 560 mm
(81,5 in, 88,6 in, 95,7 in, 100,8 in)

Longueur du talon de la fourche

420 mm, 565 mm, 635 mm, 728 mm
(16,5 in, 22,2 in, 25 in, 28,7 in)

Garde au sol sous le mât en charge

Max: 240 mm
(9,4 in)

Min: 110 mm
(4,3 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

Max: 350 mm
(13,8 in)

Min: 140 mm
(5,5 in)

Rayon de braquage

Max: 4 050 mm
(159,4 in)

Min: 1 995 mm
(78,5 in)

Vitesse de translation

Max: 26 km/h
(16,2 mph)

Min: 14 km/h
(8,7 mph)

Vitesse de levage

Max: 500 mm/s

Min: 460 mm/s

Effort de traction

Max: 61 000 N

Min: 14 300 N

Pente franchissable

20 %

Puissance

Max: 86 kW
(116,9 hp)

Min: 32,9 kW
(44,7 hp)

Régime nominal

Max: 2 600 rpm
(16 336,3 rad.min-1)

Min: 2 000 rpm
(12 566,4 rad.min-1)

Pression de travail

15 MPa, 17,5 MPa, 19 MPa, 20,5 MPa

Description

Le chariot élévateur est largement utilisé dans les industries lourdes telles que la construction, le bois, les mines, la distribution, la fabrication, etc., avec plusieurs options de moteur disponibles. La nouvelle série T8 d’EP est construite avec la propre transmission d’EP qui est montée sur de grands bras de suspension en caoutchouc et est fixée au moteur par un arbre d’entraînement. Le résultat de la nouvelle transmission est extraordinaire avec pratiquement aucune vibration se répercutant dans le chariot et le niveau de bruit global du chariot est très faible. La nouvelle transmission a également un impact majeur sur la réactivité de la conduite du chariot où la puissance du moteur est transmise à l’essieu avant de manière très douce et directe. Options de moteur Répondez aux différents besoins des clients avec des options de moteur d’origine japonaise et chinoise. Design ergonomique Conception ergonomique avec plusieurs options (siège à suspension complète, système OPS, cabine entièrement en acier et climatisation). Différents moteurs à carburant (Diesel/essence/gpl) • Moteur diesel : Mitsubishi S4S, Isuzu C240, Xincai C490BPG • Moteur essence : Nissan K21, K25 • Boîte de vitesses : concept Okamura Système de freinage fiable et confortable similaire à l'automobile

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.