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Compresseur d'air C-DLR series
à moteur électriquestationnairesec

Compresseur d'air - C-DLR series - Elmo Rietschle - à moteur électrique / stationnaire / sec
Compresseur d'air - C-DLR series - Elmo Rietschle - à moteur électrique / stationnaire / sec
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Caractéristiques

Type
d'air
Motorisation
à moteur électrique
Mobilité
stationnaire
Lubrification
sec
Domaine d'application
industriel
Autres caractéristiques
compact, refroidi par air
Pression

Min: 0 bar
(0 psi)

Max: 2,2 bar
(31,91 psi)

Débit

Min: 56 m³/h
(1 977,62 ft³/h)

Max: 500 m³/h
(17 657,33 ft³/h)

Description

Le compresseur à griffes C-DLR 301 représente le summum de l'ingénierie de précision, fusionnant une efficacité inégalée avec une technologie de pointe. Équipé d'un moteur à courant alternatif et d'un convertisseur de fréquence intégré, ce compresseur avancé offre une commande de vitesse variable pour des performances sur mesure. L'engagement en faveur de l'innovation s'étend à sa conception facile à entretenir, avec un refroidissement par air intégré qui élimine le besoin de systèmes de refroidissement externes Les compresseurs à griffes C-DLR 401,501 sont à la pointe de la technologie, offrant une compression sèche, sans contact et à haut rendement. Ces unités sont équipées de moteurs IE3 et sont capables de traiter des capacités allant de 270 à 500 m³/h à 50 Hz. Conçues pour fonctionner en continu, elles peuvent atteindre une surpression de 2,2 bars. Les compresseurs nécessitent peu d'entretien et le système de refroidissement de l'air intégré, qui ne nécessite pas de fluide de refroidissement supplémentaire, en fait un choix optimal pour diverses applications industrielles. Les compresseurs C-DLR 100,150 incarnent une ingénierie de précision avec leur conception de piston rotatif à double arbre. Ces compresseurs fonctionnent avec des griffes qui roulent l'une contre l'autre sans contact et à sec, ce qui garantit la propreté et l'efficacité. Les rotors à griffes contrarotatives sont parfaitement synchronisés par une paire d'engrenages à l'intérieur du réducteur, où les composants critiques tels que les engrenages du réducteur synchrone et les roulements côté moteur sont constamment lubrifiés à l'huile.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.