Volet roulant motorisé EFA-SRT® MTL

industrielà enroulementpour l'intérieur

Présentation
L’EFA-SRT® MTL est une porte rapide à enroulement motorisée conçue pour les processus d’intralogistique et la manutention intensive dans des locaux fermés non exposés aux intempéries. Elle est adaptée aux environnements de convoyage et propose de nombreuses options d’équipement et de configuration, y compris une largeur de montant réduite pour les installations en espace restreint.

EFA-SRT® MTL en un coup d’œil

• Porte rapide à enroulement motorisée pour usages industriels et commerciaux en manutention
• Largeur de montant : 60 mm (conçue pour un gain de place)
• Vitesse d’ouverture : jusqu’à 1,5 m/s
• Vitesse de fermeture : jusqu’à 1,0 m/s
• Conçue pour jusqu’à 250 000 cycles par an
• Dimensions standard jusqu’à L = 3 000 mm x H = 3 000 mm

Applications
Destinée principalement aux processus logistiques et points de transfert de convoyeurs, stations de transfert et autres interfaces intralogistiques à l’intérieur des bâtiments où le vent et les intempéries ne sont pas un facteur.

Entrave à l’accès (FTO) — sans sécurité des personnes
Configurée lorsque la porte doit compliquer l’accès mais ne pas empêcher entièrement l’entrée. Typique des zones réservées à la technique de convoyage où l’accès du personnel est exclu en fonctionnement normal. L’élément de fermeture inférieur peut être fourni droit ou avec une extension de tablier locale pour s’adapter aux conditions du site. Des barrières photoélectriques peuvent être intégrées en option dans les deux variantes. Un tor-ligne lumineux (TLG) n’est pas disponible pour certaines configurations FTO.

Prévention de l’accès (FTM) — avec sécurité des personnes
Lorsque la protection des personnes est requise, les portes peuvent être équipées de systèmes de sécurité tels qu’une barre de contact de sécurité combinée à des dispositifs photoélectriques ou un tor-ligne lumineux (TLG). Cas d’utilisation typiques : fin d’une rouleau-convoyeur à un point de transfert entre convoyeurs automatiques et transpalettes manuels, ou zones d’interaction homme–matériel. Les éléments de fermeture peuvent proposer un profil de finition horizontal continu avec une barre de sécurité ; un TLG peut être proposé pour ces configurations.

Entraînement et systèmes de sécurité
L’EFA-SRT® MTL prend en charge les concepts d’entraînement modernes pour l’intralogistique. Les variateurs de fréquence sont standard pour assurer un fonctionnement dynamique et une longue durée de vie. Plusieurs méthodes d’ouverture d’urgence, systèmes de sécurité et options d’encodeurs d’impulsions sont disponibles. Des interrupteurs de fin de course mécaniques et/ou inductifs (jusqu’à CAT IV) peuvent être utilisés. Différentes options de sécurité et de commande sont proposées pour répondre aux exigences opérationnelles et de sécurité du personnel.

Documentation et téléchargements
Une brochure produit dédiée à la série MTL est disponible au format PDF sur la page produit. Un cahier des charges et des documents techniques supplémentaires sont téléchargeables depuis la rubrique téléchargement.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Type de produit : porte rapide à enroulement (motorisée)
• Usage prévu : manutention / intralogistique, intérieur, non exposée aux intempéries
• Largeur de montant : 60 mm (conception compacte)
• Vitesse d’ouverture : jusqu’à 1,5 m/s
• Vitesse de fermeture : jusqu’à 1,0 m/s
• Cycles : jusqu’à 250 000 cycles par an
• Dimensions standards : jusqu’à L = 3 000 mm, H = 3 000 mm
• Élément de fermeture : profil droit ou extension de tablier locale avec bord de sécurité horizontal
• Options de sécurité : barre de contact, dispositifs photoélectriques, tor-ligne lumineux (TLG) selon configuration (TLG non possible pour certaines variantes FTO)
• Entraînement : variateurs de fréquence en série ; divers modules d’entraînement sélectionnables selon l’installation et les exigences de processus
• Ouverture d’urgence : plusieurs méthodes disponibles
• Interrupteurs de fin de course : mécaniques et/ou inductifs jusqu’à CAT IV pris en charge
• Applications typiques : extrémités de lignes de convoyage, points de transfert, zones intralogistiques confinées