Ventilateur moyenne pression W3G B20-IQ07-01
axialde refroidissementà moteur EC

ventilateur moyenne pression
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Caractéristiques

Configuration
axial
Fonction
de refroidissement
Entraînement
à moteur EC
Autres caractéristiques
silencieux, moyenne pression, vertical, horizontal, à bride, de moteur, compact
Débit d'air

Min: 15 000 m³/h
(529 720,001 ft³/h)

Max: 75 000 m³/h
(2 648 600,004 ft³/h)

Diamètre

1 190 mm, 1 320 mm, 1 470 mm, 1 680 mm
(46,85 in, 51,969 in, 57,874 in, 66,142 in)

Vitesse de rotation

700 rpm, 950 rpm, 1 550 rpm, 11 404 rpm
(4 398 rad.min-1, 5 969 rad.min-1, 9 739 rad.min-1, 71 653 rad.min-1)

Description

Ventilateurs axiaux EC moyenne pression La technologie EC GreenTech entre dans une toute nouvelle dimension : Les ventilateurs EC moyenne pression d’ebm-papst n’impressionnent pas seulement par leur taille, ils sont également remarquables de par leur puissance. • Technologie EC GreenTech ultra-efficace • Régulation en continu de la vitesse • Débit d’air maximal • Le moteur, l’électronique et l’aérodynamique forment une seule et même unité compacte Les avantages des ventilateurs axiaux EC moyenne pression Boîtier à double bride • Faibles émissions sonores grâce aux contours moulés de la buse côté aspiration, et entrefer minimal dû à une circularité de précision • Rendement élevé grâce aux contours moulés de la buse côté aspiration • Conception robuste avec tôle d’acier galvanisée à chaud • Manipulation fiable lors du transport et du montage • Flexibilité avec possibilité de réaliser le montage avec un arbre du moteur vertical ou horizontal, et montage également possible côté aspiration ou côté refoulement • En option : boîte à bornes accessible de l’extérieur avec raccords et interfaces effectués Support de moteur • Conception robuste garantie par une structure soudée galvanisée à chaud Moteur EC GreenTech • Fréquence d’impulsion acoustiquement imperceptible • Longue durée de vie garantie par les roulements à billes sans entretien et une commutation sans balais • Commutation optimisée qui permet un fonctionnement à charge partielle jusqu’à 1:10 pour un rendement élevé et constant • Roue montée directement sur le rotor du moteur pour une meilleure compacité • Aucune perte par hystérésis magnétique dans le rotor grâce à l’utilisation d’aimants permanents

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.