Benne à ordures ménagères chargement arrière eCollect

électriquezéro émission

L'eCollect est une alternative sans émissions à nos VCR conventionnels les plus populaires. Ce véhicule tout électrique joue non seulement un rôle essentiel dans l'amélioration de la qualité de l'air et la lutte contre le changement climatique, mais il est également très efficace et rentable. Il est doté d'un châssis, d'une carrosserie, d'un système de levage de bacs et d'une technologie télématique de pointe. Chaque composant est fabriqué par l'équipementier - Dennis Eagle - et conçu pour fonctionner ensemble afin d'obtenir une efficacité maximale en tant que véhicule utilitaire rechargeable entièrement électrique. L'eCollect est basé sur notre configuration RCV la plus populaire. Un châssis à direction arrière Elite Narrow 6x2 - avec un système d'entraînement électrique au lieu d'un système diesel. Notre carrosserie Olympus OL19 Narrow, leader sur le marché, et notre gamme Terberg "Omni" d'élévateurs automatiques à deux niveaux. L'eCollect est basé sur notre configuration RCV la plus populaire. Un châssis à direction arrière Elite Narrow 6x2 - avec un système d'entraînement électrique au lieu d'un système diesel. Notre carrosserie Olympus OL19 Narrow, leader sur le marché, et notre gamme Terberg 'Omni' d'élévateurs fractionnés automatiques. Le plus important, c'est qu'il s'agit du seul VRC entièrement électrique produit par un équipementier, l'ensemble étant construit sous un même toit, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à un autre fabricant. Notre châssis, notre carrosserie, notre élévateur de bacs, tous conçus pour fonctionner ensemble et entièrement conformes à l'homologation de l'ensemble du véhicule (WVTA). Construits par nous, vous pouvez nous faire confiance. Dès le début de la conception, notre objectif était que le véhicule puisse collecter 20 tonnes de déchets sur une période de 8 heures avant d'avoir besoin d'être rechargé, ce qui s'est reflété dans le choix de nos batteries. Cinq packs de batteries lithium-ion, chacun composé de 12 cellules, produisent 300 kWh d'énergie pour alimenter le moteur de 200 kW. Les batteries sont soigneusement positionnées sur le châssis, sous la carrosserie, afin d'optimiser la répartition de la charge et la charge utile.