Grue à tour topless PT6013
fixeà flèchetélescopique

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Caractéristiques

Configuration
fixe
Structure
à flèche, télescopique, à montage automatisé, à tour topless, GME
Espaces d'applications
pour chantier
Autres caractéristiques
à contrepoids
Charge

6 t, 1 300 t
(6,6 us ton, 2 866 us ton)

Hauteur de levage

Max: 125 m
(410'01" )

44 m
(144'04" )

Min: 3 m
(9'10" )

Description

DAHAN PT6013 Grue à tour topless Longueur de la flèche : 60m Max. Charge : 6T Charge au bout du foc : 1.3T Sections de mât : L46A1 ou 1,6*1,6*2,8m Sections de mât Avantage : 1. L'installation de la plate-forme pour la contre-flèche est très pratique. Lors de l'installation, il y a une broche en dessous, il y a un trou semi-circulaire, mettez la broche dans le trou semi-circulaire, tournez-vous, il y a un trou de broche dessus, vous pouvez l'installer directement avec une broche. L'installation est très pratique. 2. Sous la table pivotante, il y a un support à broche pour la connexion du contre-flèche et de la table pivotante, ce qui est très pratique et sûr pour l'installation. Et l'installation de la plate-forme de la table tournante, la méthode d'installation est similaire à celle de la plate-forme de la contre-flèche, il y a une goupille placée dans le trou semi-circulaire en dessous, ici les goupilles sont insérées directement, très pratique pour l'installation. 3. Le capteur de poids, qui peut réaliser une double protection, qui est réalisée par un contrôle électronique et un dispositif de sécurité mécanique. 4. La poulie adopte une méthode d'installation rapide, qui évite la situation précédente où la chemise d'arbre se trouvait à l'intérieur de la patte de la poulie, et peut être facilement installée par une personne. 5. Pour le nœud de la flèche de levage, il y a un trou de boulon dans cette position, et le boulon est placé dans cette position pendant le transport. La membrure inférieure et la face d'extrémité de la flèche de levage, ses trous de goupille de positionnement et ses trous de boulon, ainsi que cette face d'extrémité sont tous traités après soudage, de sorte qu'après l'installation, elle est très droite, sans interstices et très plate. 6. La cabine adopte un design de cabine en creux, le plan de la cabine s'abaisse, ce qui peut élargir le champ de vision du conducteur. Il y a un support pour la goupille de la flèche de levage, ce qui est très sûr à installer.

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VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.