Moteur diesel QSG12

à injection haute pressionTier 3Tier 4

Le nouveau QSG12 apporte un avantage majeur pour les installations d’équipements Tier 4 Final et Stage IV en restaurant la taille de l’enveloppe du prédécesseur QSM11, utilisé pour les applications Tier 3 et Stage IIIA. Le traitement de l’air à plus haut rendement et la combustion avancée permettent au QSG12 de revenir à la simplicité d’un turbocompresseur à soupape de décharge et d’atteindre des émissions quasi nulles sans avoir besoin d’un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) refroidi. En conséquence, les charges internes sur le QSG12 sont réduites pour libérer un potentiel de puissance supplémentaire, tandis que le rejet de chaleur est réduit de plus de 40 % par rapport aux moteurs utilisant un EGR refroidi. L’un des principaux objectifs de conception du QSG12 a été de réaliser des économies de poids significatives afin d’augmenter le rapport puissance/poids. Un bloc sculpté conserve une grande rigidité tout en supprimant la masse inutile. L’utilisation d’un matériau composite pour le carter d’huile et le couvercle de soupape permet de réduire encore le poids. Grâce à cette approche innovante, le QSG12 atteint un poids moteur remarquablement bas de seulement 1900 lb (862 kg) pour permettre un rapport puissance-poids de 0,27 ch par lb (0,44 kW par kg) tout en conservant toute la résistance structurelle et la durabilité attendues d’un moteur lourd Cummns