Moteur diesel L9 (2017)

à 6 cylindresen lignepour camion

Pour une meilleure fiabilité à partir de 2017, avec des cotes de transit, une boucle de refroidissement isolée - un échangeur de chaleur eau-eau - sera montée sur le moteur pour fournir de la chaleur aux compartiments passagers selon les besoins, tout en fournissant un flux de liquide de refroidissement autonome au moteur. Cette nouvelle approche réduit les risques de fuite de liquide de refroidissement et d’infiltration d’air pour une meilleure fiabilité et durabilité du refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement (EGR). Connected Diagnostics : une gestion plus intelligente des itinéraires grâce aux diagnostics connectés Les conducteurs d’autobus urbains ont suffisamment de choses à faire sans se soucier des codes d’erreur du moteur. Dans les rares cas où l’un d’entre eux se déclenche pendant que le bus est en marche, il peut être diagnostiqué immédiatement par voie hertzienne, grâce à l’ajout de diagnostics connectés. Cummins Connected Diagnostics fournit une analyse en temps réel des codes d’erreur du moteur, avec un diagnostic probable et une action recommandée pour les autobus équipés de la télématique. Caractéristiques et avantages VGT Turbo de Cummins Turbo Technologies - Cette conception brevetée est largement reconnue comme un chef de file de l’industrie en matière de performance. Le design raffiné améliore la réactivité du B6.7 tandis qu’un système de roulement amélioré augmente la robustesse globale. Le VGT Turbo est un élément clé pour offrir une meilleure économie de carburant et une puissance de freinage exceptionnelle