moteur pour plates-formes pétrolières et gazières / AC / asynchrone / IP44
YJ23F9

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Caractéristiques

  • AC/DC:

    AC

  • Type:

    asynchrone

  • Autres caractéristiques:

    IP44, pour soufflante, pour pompe, pour treuils, pour plates-formes pétrolières et gazières

  • Couple:

    8 670 Nm (6 394,6638 ft.lb)

  • Puissance:

    600 kW (815,773 hp)

  • Vitesse de rotation:

    Min: 661 rpm (4 153,19 rad.min-1)

    Max: 1 240 rpm (7 791,15 rad.min-1)

Description

1. Général
Les moteurs YJ23F9 sont utilisés pour l'entraînement et le contrôle des convertisseurs de fréquence du type à alimentation en tension et peuvent être utilisés pour entraîner le treuil de levage, la pompe à boue, la plaque signalétique, etc. de la perceuse, ils peuvent également être utilisés comme moteur d'entraînement pour d'autres dispositifs de régulation de vitesse à fréquence variable.

2. Caractéristiques de la structure
La structure des moteurs YJ23F9 est un moteur asynchrone triphasé à cage à extension horizontale, monobloc à arbre standard. Le cône de rallonge est de 1:9,6 avec des fentes d'huile pour retirer le coupleur par la force hydraulique. Le moteur est de type à ventilation forcée avec ventilateur

L'indice de sécurité IP44 du moteur est un moteur à ventilation forcée, dont le moteur de soufflerie a deux pôles et est un moteur de soufflage (EX Ⅱ BT4), qui ne doit pas être utilisé dans un environnement acétylène.

Le noyau du stator est laminé avec des tôles d'acier au silicium laminées à froid de haute qualité de 0,5 mm. Le châssis du moteur est en tôle d'acier soudée. Il y a un conduit de ventilation axial entre le dos du noyau et le châssis du moteur. Les bobines de stator sont des conducteurs recouverts d'un film fusible FCR.

L'anneau de bus est bobiné avec un jeu de barres en cuivre. Après l'enveloppement isolant, quatre anneaux de bus doivent être fixés sur l'anneau presseur du noyau par l'intermédiaire de l'unité de support et de serrage. Les conducteurs d'enroulement sont reliés aux bornes des anneaux de bus par des boulons à haute résistance, et les conducteurs sont marqués respectivement par les phases U, V, W.

Les têtes des cadres sont de structure apparente. Le rotor est en cage d'écureuil à barreaux de cuivre où il y a des conduits de ventilation axiale à deux rangées. La barre conductrice, la bague d'extrémité et la bague de protection sont toutes fabriquées en alliage de cuivre spécial à haute résistance.

Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)