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Chariot élévateur diesel DP series
à conducteur porté assisà contrepoidsà 4 roues

chariot élévateur diesel
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, sur pneumatique, pour charges lourdes
Charge

13 000 lb, 15 500 lb, 17 500 lb, 22 000 lb
(5 896,7 kg, 7 030,7 kg, 7 937,9 kg, 9 979 kg)

Hauteur de levage

118 in

Distance au centre de gravité

600 mm
(23,6 in)

Poids total à vide

Max: 28 462 lb
(12 910,1 kg)

Min: 18 114 lb
(8 216,4 kg)

Charge par essieu avec charge maximale avant

Max: 20 660 kg
(45 547,5 lb)

Min: 13 020 kg
(28 704,2 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

Max: 2 250 kg
(4 960,4 lb)

Min: 1 590 kg
(3 505,3 lb)

Poids par essieu à vide avant

Max: 5 980 kg
(13 183,6 lb)

Min: 3 850 kg
(8 487,8 lb)

Poids par essieu à vide arrière

Max: 6 930 kg
(15 278 lb)

Min: 4 760 kg
(10 494 lb)

Hauteur mât abaissé

2 500 mm, 2 800 mm, 2 850 mm
(98,4 in, 110,2 in, 112,2 in)

Hauteur hors tout mât déployé

4 330 mm, 4 420 mm
(170,5 in, 174 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 550 mm, 2 660 mm
(100,4 in, 104,7 in)

Longueur du talon de la fourche

Max: 167,9 in

Min: 141,1 in

Garde au sol sous le mât en charge

200 mm, 240 mm
(7,9 in, 9,4 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

225 mm, 290 mm
(8,9 in, 11,4 in)

Rayon de braquage

3 400 mm, 3 460 mm, 3 710 mm, 3 950 mm
(133,9 in, 136,2 in, 146,1 in, 155,5 in)

Vitesse de translation

Max: 28 km/h
(17,4 mph)

Min: 21 km/h
(13 mph)

Pression de travail

2 988 psi

Niveau sonore

84 dB, 86 dB

Description

La série DP60HP-DP100CP est conçue pour les environnements les plus difficiles et pour soulever et transporter de lourdes charges avec une vitesse et une productivité étonnantes. Ce chariot élévateur n'est pas seulement fiable et robuste, mais il offre également un confort de conduite incroyable pour répondre à tous vos besoins. Performances - Comprend un moteur Kubota V3800, l'un des diesels les plus puissants, durables et efficaces de sa catégorie. Ce moteur turbocompressé, contrôlé électroniquement, déverse un couple massif à bas régime tout en produisant très peu d'émissions. - Il est doté d'un interrupteur qui modifie le schéma de vitesse de la transmission, permettant à votre opérateur de sélectionner le meilleur mode pour les conditions de travail actuelles. - Conçu pour offrir un temps de fonctionnement maximal, réduisant les temps d'arrêt et les coûts de réparation et de remplacement des pièces usées. - Le mât robuste à vision claire offre une excellente visibilité et contribue à accélérer les cycles. Ergonomie - Le groupe motopropulseur flottant comprend des amortisseurs indépendants pour réduire les vibrations. - Le volant de petit diamètre contribue à réduire la fatigue de l'opérateur. - Le poste de conduite est spacieux et confortable et convient à un large éventail de tailles d'opérateurs. - L'angle bas des pédales permet de se déplacer facilement entre les pédales d'accélérateur et de frein. Facilité d'entretien - Les composants qui nécessitent un entretien ou une inspection régulière sont accessibles rapidement et facilement. Le capot moteur est équipé de supports à ressort à gaz pour une ouverture et une fermeture faciles. - Les planchers avant et arrière sans boulons peuvent être retirés et réinstallés sans outils pour accéder à la transmission et au circuit hydraulique. - Conception simplifiée avec moins de points de service pour un entretien plus rapide et plus simple.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.