Amplificateur de signal 2690-A-0F2

de tensionde chargeconditionneur

Conditionneur de microphone conçu pour les systèmes de mesure de haute qualité sur le terrain et en laboratoire dans les applications automobiles. Le concept NEXUS™ est basé sur une seule unité centrale, un certain nombre de canaux d'entrée/sortie et différentes options de filtrage. Cela le rend très flexible, car vous pouvez configurer votre amplificateur de conditionnement en fonction de vos besoins. Vous pouvez avoir des entrées acoustiques et vibratoires dans la même unité centrale avec un, deux, trois ou quatre canaux d'entrée indépendants. SCÉNARIOS D'UTILISATION Spécialement conçu pour l'automobile. Développé en association avec les principaux constructeurs automobiles, pour des systèmes de mesure de haute qualité sur le terrain et en laboratoire Utilisé avec des accéléromètres à charge, des hydrophones, des capteurs de force, des microphones à condensateur, des accéléromètres CCLD, des préamplificateurs CCLD, des sondes d'entrée de tension et des sondes d'intensité sonore Enregistrement sur le terrain de signaux vibratoires et acoustiques Particulièrement adapté aux applications où se produisent des chocs et des impulsions, telles que les essais de turbines à gaz et de munitions (types 2692-C et -D uniquement) NEXUS peut être reconfiguré si vos besoins évoluent. Si, par exemple, vous disposez d'un amplificateur de conditionnement de charge à 1 canal, il peut être remplacé par un amplificateur de conditionnement de charge à 2 canaux et un amplificateur de conditionnement de microphone à 2 canaux. Les mises à jour matérielles/logicielles, par exemple les modules auxiliaires avec filtres de pondération A, B, C et D ou l'intégration, rendent le concept encore plus flexible. Des microprocesseurs sont utilisés pour le contrôle, l'affichage et l'interfaçage, mais le signal reste analogique pour obtenir un rapport signal/bruit optimal et la distorsion la plus faible possible. NEXUS prend en charge les transducteurs avec TEDS conformément à la norme IEEE 1451.4.