Réducteur à engrenage hélicoïdal

de précisionhaute performanceà haute vitesse

Présentation
Les solutions de boîtes de vitesses intégralement engrénées Lufkin Gears sont des réducteurs sur mesure conçus pour des performances élevées, une tenue mécanique et une fiabilité à long terme. Chaque unité est fournie avec un support d'ingénierie complet pour répondre aux exigences d'intégration et de conception complexes. Ces boîtes peuvent supporter des carters d'impulseurs lourds tout en minimisant les vibrations et peuvent être conçues selon API 613 et API 617 et ATEX si nécessaire.

Avantages

• Plus de 100 ans d'expertise en ingénierie, innovation, support terrain et solutions personnalisées à l'international
• Solutions ultra-compactes à haute rigidité avec réduction de poids et caractéristiques de bruit et vibration très faibles
• Options de personnalisation permettant une grande flexibilité d'intégration sur des lignes d'arbre complexes

Caractéristiques

• Colliers intégrés ou emmanchés capables de résister à de très grandes vitesses de glissement tout en supportant les forces de procédé externes
• Arbres pignons pouvant être fournis avec dents Hirth; options de pompe d'alimentation en huile entraînée par arbre pour assurer la lubrification dans toutes les conditions
• Validation de conception et performance via rotor-dynamique (y compris couplage entre impellers), analyse par éléments finis (modes du carter) et essais de fonctionnement spécifiques

Applications

• Compression d'air et autres gaz avec moteurs électriques ou entraînements turbine; adapté à la récupération d'énergie avec turbo-expanseurs entraînant des générateurs
• Vitesses de pignon jusqu'à 50 000 tr/min; transmission de puissance jusqu'à 25 MW; rapports de réduction jusqu'à 15:1
• Applicable dans les industries chimiques et pétrole & gaz, y compris compression de gaz, séparation d'air, production d'électricité et captage du carbone

Denture et collier d'appui
La denture est typiquement hélicoïdale simple pour un meilleur contrôle du jeu axial, avec des options hélicoïdales doubles lorsque cela est approprié. Les conceptions hélicoïdales simples utilisent des colliers d'appui intégrés ou emmanchés pour éliminer les paliers de poussée redondants sur les pignons à grande vitesse. Les dentures sont rectifiées de précision et peuvent être modifiées pour corriger les désaccords de contact en torsion et flexion. Les traitements thermiques incluent la nitruration, la cémentation ou la trempe selon les besoins.

Carter de la boîte
Les carters sont conçus sur mesure et validés par analyse par éléments finis pour répondre aux exigences de montage et de chargement des équipements turbo. Les capots peuvent être conçus pour être démontés sans retirer le carter de l'impulseur. Les roulements peuvent être contraints en interne pour que les éléments d'engrenage restent en position si le capot est retiré. Les carters sont fabriqués en tôle d'acier lourde pour la rigidité et la longévité. Des solutions de montage de pompe à huile sont disponibles en entraînement par arbre ou en montage excentré sur le carter.

Roulements
Plusieurs options de conception de roulements sont disponibles pour s'adapter aux besoins d'application, y compris paliers lisses, roulements de poussée à pas conique, coussinets à tilting pad, roulements de poussée à tilting pad et roulements intégrés à film d'écrasement (squeeze-film damper).

Stabilité
Les unités sont conçues pour la stabilité en accordant les pignons pour fonctionner hors des vitesses critiques. Les études incluent la détermination des exigences de masse/inertie des impellers et des joints, ainsi que les données de couplage entre impellers pour garantir un fonctionnement sans problème. Des analyses non amorties, amorties et des études de stabilité peuvent être fournies conformément à API 613 et API 617.

Surveillance d'état
Des solutions de surveillance d'état telles que Bently Nevada (ou équivalent) peuvent être fournies sur tous les arbres pour surveiller les vibrations radiales et axiales ainsi que l'angle de phase. Des capteurs magnétiques de vitesse peuvent être montés pour détecter les dents d'engrenage ou un engrenage avec un nombre de dents spécifique. Des RTD simplex et duplex encastrés ou des thermocouples sont utilisés pour la surveillance de la température des roulements.

Caractéristiques techniques

• Modèle / dénomination : Integrally Geared Solutions
• Vitesse pignon : jusqu'à 50 000 tr/min
• Transmission de puissance : jusqu'à 25 MW
• Rapport maximal : jusqu'à 15:1
• Normes : conception disponible selon API 613, API 617 ; options ATEX disponibles
• Types d'engrenage : hélicoïdal simple (typique) ou double hélice
• Collier d'appui : intégré ou emmanché
• Matériaux & traitements : cémentation, nitruration, trempe selon besoins
• Options de roulements : paliers lisses, roulements de poussée à pas conique, coussinets tilting-pad, roulements de poussée tilting-pad, squeeze-film damper intégrés
• Validation & analyses : rotor-dynamique, FEA (modes du carter), essais de fonctionnement ; analyses de stabilité non amorties/amorties disponibles
• Surveillance d'état : sondes de vibration, détection de phase, capteurs magnétiques de vitesse, RTD/thermocouples pour température des roulements