Module portique linéaire cartésien Type 35
pneumatique

module portique linéaire cartésien
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Caractéristiques

Type
cartésien, pneumatique

Description

Axe linéaire motorisé par vérin pneumatique à tige ou sans tige Guidage par patins à billes Butées mécaniques réglables Amortisseurs hydrauliques Détecteurs inductifs Limiteurs de débit Option : Position(s) intermédiaire(s) sur 357 Plus qu’un vérin sans tige guidé Avec leur poutre aluminium autoporteuse et étant équipés de butées mécaniques de fin de course, d’amortisseurs hydrauliques, de détecteurs inductifs et de limiteurs de débit, ces portiques sont plus qu’un vérin sans tige guidé, ce sont des axes de manipulation à part entière, prêts à être installés et câblés. Ils sont destinés au transfert de charges de 3 à 50 kg sur des courses allant jusqu’à 1500 mm. Manipulateurs cartésiens pneumatiques Le chariot mobile, motorisé par un vérin sans tige (ou un vérin à tige en faible course pour être plus économique) permet d’embarquer un axe perpendiculaire pour la réalisation de manipulateurs cartésiens à 2 ou 3 axes avec les manipulateurs pneumatiques Type 37. Pour faciliter la définition d’un ensemble de manipulation pneumatique, nous avons élaboré des tableaux synoptiques représentant les configurations les plus courantes. Réglages de fin de course optimisés Le réglage fin de la course se fait par butées mécaniques sans aucune intervention sur les amortisseurs hydrauliques et les détecteurs inductifs : cela permet un gain de temps, de garantir la fiabilité du réglage et d’assurer une durée de vie optimale de ces composants. Toutes ces composants sont des grands standards du commerce et sont très accessibles, facilitant ainsi la maintenance et le dépannage, bien qu’ils soient aussi tenus en stock en nos locaux.

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.