Vérin guidé Type 31
pneumatiqueà tige de piston guidéeà piston magnétique

vérin guidé
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Caractéristiques

Type
pneumatique
Technologie
à piston magnétique, à tige de piston guidée
Configuration
double effet
Matériau
en aluminium anodisé
Applications
pour l'industrie, de bridage, pour applications de levage, de guidage
Autres caractéristiques
compact, plat, guidé, à faible course, avec capteur de position intégré, avec amortisseurs hydrauliques, de la rigidité
Course

Max: 150 mm
(5,906 in)

Min: 25 mm
(0,984 in)

Pression

Max: 8 bar
(116 psi)

Min: 3 bar
(43,5 psi)

Diamètre de la tige

12 mm, 16 mm, 20 mm, 25 mm
(0 in, 1 in, 1 in, 1 in)

Force

Max: 950 N

Min: 125 N

Vitesse

0,6 m/s
(1,97 ft/s)

Température ambiante

Max: 50 °C
(122 °F)

Min: 5 °C
(41 °F)

Description

Vérin pneumatique double effet intégré Guidage par 2 colonnes sur douilles à billes ou bagues lisses Amortissement élastique Détection magnétique Options : Kit butée arrière Plaque arrière Version anti-corrosion Vérin compact avec guidage robuste et précis Ces vérins garantissent un guidage long et précis car même pour de très faibles courses, le guidage est assuré par 4 bagues lisses ou 4 douilles à billes puisque le corps le plus court est celui de la course 50 mm : pour les courses inférieures, une bague de limitation de course est placée dans le vérin. Ce guidage permet d’éviter le phénomène d’arc-boutement régulièrement rencontré avec les guidages ultra-courts. Ces vérins pneumatiques sont robustes et fiable, même à haute cadence grâce à : des couvercles de nez et de fond de vérin vissés (pas de circlips) un corps anodisé dur à 35 µ (d’où la couleur kaki) une plaque avant épaisse permettant un centrage long des colonnes pour une meilleure résistance à la torsion Vérin guidé pour détecteur universel Les rainures en Té de 5 / 6,5 mm permettent d’utiliser la majorité des marques de détecteurs magnétiques du marché, l’utilisation des détecteurs proposés par AVM Automation n’est donc pas obligatoire. Réglage de course sur vérin guidé compact Le kit butée arrière, avec amortisseur hydraulique, permet de régler la course à la sortie, mais surtout d’amortir la masse embarquée en position verticale, ainsi, ce module peut être utilisé comme axe Z en extrémité d’un manipulateur pneumatique ou pour toute application haute cadence nécessitant un réglage de course.

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.