Porte-conteneur chariot élévateur CPCD1 series

● Les moteurs diesel comprenant 6 cylindres et un turbocompresseur de la société VOLVO (Suède) sont utilisés. Doté d'une grande puissance et d'un couple élevé, il est adapté à un fonctionnement par tous les temps. Hautes performances et faible consommation d'huile . ● Les produits de la société DANA ou de la société ZF sont utilisés. La boîte de vitesses adopte les pièces de contrôle qui intègrent divers types de programmes de contrôle et peuvent facilement réaliser diverses opérations de contrôle. Elle est dotée d'un appareil de diagnostic des défauts, ce qui facilite grandement l'entretien ● L'essieu moteur à usage intensif de la société KESSLET, en Allemagne, est utilisé. L'essieu à grande capacité et couple de freinage, est sûr et fiable. Le type humide à pièces multiples est entièrement fermé, sans entretien, sûr et fiable et est équipé d'un frein de stationnement à disque à étrier. ● L'épandeur ELME a un cadre principal de type unique qui améliore la visibilité lors de l'empilage en hauteur, et dispose de la double protection de sécurité mécanique et électrique. ● On utilise les produits de la société PARKER, USA, qui, à la fois efficaces et fiables, fonctionnent avec une seule poignée et une commande pilotée. Il peut soulager la fatigue des conducteurs en raison de son fonctionnement simple et de son économie d'énergie. ● Le circuit d'huile hydraulique équipé d'un système de refroidissement forcé ,peut répondre aux exigences des travaux de haute intensité. ● Les pièces de commande adoptent une conception modulaire et hautement intégrée DVEC (double boîte de distribution centrale). Avec une technologie avancée de matrice 3D programmable, il est facile à modifier. Les connecteurs fabriqués par AMP et DELPHI ont de bonnes fonctions d'étanchéité à la poussière et aux éclaboussures.