Système de surveillance de vitesse Powerlign® 2.0

de puissancede couplepour machines

Présentation Depuis l'invention de l'accouplement Fast® — le premier accouplement à engrenages au monde — jusqu'aux accouplements industriels actuels, Kop-Flex® s'appuie sur des décennies d'expérience terrain. Powerlign® 2.0 est un système numérique de surveillance du couple construit sur près de 30 ans de retours clients, permettant une surveillance conditionnelle basée sur les données pour les machines tournantes. Les couplemètres mesurent la puissance, la vitesse et le couple sur les équipements critiques afin de détecter précocement les écarts de performance et d'appuyer les plans de maintenance proactive.

Nouvelles fonctionnalités

• Interface utilisateur et logiciel améliorés : sorties graphiques pour l'analyse de tendances ; diagnostics des canaux capteurs ; validation de la qualité du signal (bobine, RTD, sortie analogique) ; correction du bruit et vérification de l'intégrité des formes d'onde.
• Modes de communication étendus : Modbus RS-485 standard, Modbus Ethernet et options 4–20 mA pour l'intégration aux DCS et systèmes d'usine.
• Sécurité et fiabilité accrues : pas d'électronique ni d'alimentation électrique dans l'accouplement tournant ; plateforme modulaire pour la maintenabilité.
• Intégration facilitée : architecture brevetée avec support complet pour Distributed Control Systems (DCS) et analyse sur PC/portable.
• Alertes et actions de sécurité : seuils configurables pour générer alertes, alarmes ou actions en boucle fermée (arrêt ou commande débit carburant/gaz).

Principaux avantages

• Surveillance par suivi de tendance du couple pour évaluer la performance des équipements et détecter les défauts tôt.
• Mesure numérique par déphasage sans jauges de contrainte.
• Fourniture accouplement + couplemètre depuis une source unique pour simplifier approvisionnement et support.
• Simplicité de conception réduisant les marges d'erreur — précision système typique ±1 % de la pleine échelle du couple.
• Sécurité : aucune électronique ni alimentation dans l'accouplement ou son environnement.
• Connexion directe au DCS via MODBUS (ex. DeltaV) ; Ethernet disponible.
• Adapté au retrofit : l'entretoise instrumentée peut souvent être insérée sans perturber les demi-accouplements souples existants.
• Protocole MODBUS configurable pour s'adapter au DCS existant.
• Potentiel d'économies par amélioration d'efficacité et suivi de carburant ; contribue à la réduction des émissions NOx.
• Composants interchangeables sans nécessité de recalibrage sur site.
• Compensation automatique de température ; capteurs conçus pour des environnements à haute température.
• Certifications ATEX, CE et CSA pour capteurs antidéflagrants ; unité de conditionnement intrinsèquement sûre selon spécifications pour zones dangereuses.
• Délai de livraison et coût de câblage réduits ; utilisation du carter d'accouplement existant ; unités impériales ou métriques configurables par l'utilisateur.

Principe de fonctionnement Powerlign® utilise une entretoise instrumentée intégrant des dents de détection en prise. Le couple appliqué provoque une torsion mesurée sous forme de formes d'onde. Deux capteurs monopôles fixés au carter d'accouplement (stationnaires) détectent les formes d'onde lorsque les dents passent ; des plaques de support soudées sur le carter positionnent les capteurs et les jeux sont réglés avec micromètres ou calibres d'épaisseur. L'unité de conditionnement reçoit la forme d'onde, convertit la torsion en couple à l'aide de constantes d'étalonnage et surveille la vitesse et la température. Les données de température sont utilisées en continu pour la compensation automatique. L'unité de conditionnement est montée dans une distance de câble spécifiée pour optimiser la précision et transmet les données via RS-485 MODBUS (public ou privé), avec option Ethernet. Des auto-tests automatiques journaliers corrigent la dérive électronique et réduisent le besoin d'étalonnage sur site. Powerlign® peut être configuré pour générer alertes, alarmes ou actions automatiques dans le cadre de stratégies en boucle fermée.

Données complémentaires (tableau)
Capacités | Powerlign | Powerwheel
Couple | Pas de limite supérieure | Pas de limite supérieure
Vitesse | Typiquement jusqu'à ~8 000 tr/min | Jusqu'à 20 000 tr/min
Séparation d'arbre | 18 à 48 pouces (0,5 à 1,2 m) | 5 à 180 pouces (127 mm à 4,5 m)
Sensibilité au déséquilibre | Pour applications moins sensibles | Pour applications plus sensibles
Application retrofit | Bien adapté | Idéal

Caractéristiques techniques / spécifications

• Nom du modèle : Powerlign® 2.0 (système numérique de surveillance du couple).
• Précision : typiquement ±1 % de la pleine échelle du couple (budget de précision incluant contributions mécaniques et électriques).
• Capteurs : deux capteurs monopôles montés sur plaques de support du carter ; acquisition de forme d'onde depuis les dents en passage.
• Température de fonctionnement des capteurs : jusqu'à environ 350°F (177°C) avec compensation automatique fournie par l'unité de conditionnement.
• Fonctions de l'unité de conditionnement : traitement des formes d'onde, conversion torsion→couple, surveillance vitesse/température, auto-test 24 h et correction de dérive.
• Communications : Modbus RS-485 (standard), Modbus Ethernet (option), 4–20 mA (option) ; protocole MODBUS public ou privé pris en charge pour intégration DCS.
• Intégration : support complet pour Distributed Control Systems (DCS) et analyse sur PC/portable ; conçu pour une intégration étroite aux architectures de contrôle et supervision.
• Sécurité : aucune électronique ni alimentation dans l'accouplement tournant ; certifications ATEX, CE et CSA pour capteurs antidéflagrants et unité de conditionnement intrinsèquement sûre selon spécifications.
• Plages retrofit : longueurs d'entretoise Powerlign® typiquement 18–48 in (0,5–1,2 m) ; Powerwheel couvre 5–180 in (127 mm–4,5 m).
• Capacité de vitesse : Powerlign® typiquement jusqu'à ~8 000 tr/min ; Powerwheel jusqu'à ~20 000 tr/min.
• Installation : capteurs montés sur carter d'accouplement existant via plaque de support ; réglage du jeu avec micromètre/calibres ; orientation de la plaque souvent à 45° pour éviter les interférences.
• Types de sortie : données numériques MODBUS et sorties analogiques optionnelles (4–20 mA) pour tendances, alertes et actions en boucle fermée.
• Étalonnage/maintenance : conception étalonnée en usine permettant le remplacement des composants sur le terrain sans perte de précision ; étalonnage sur site minimal grâce à la compensation automatique.