Technologie avérée à 2 ou 3 lobes pour l’ingénierie industrielle et le transport forcé, à des pressions extrêmement négatives allant jusqu’à un vide de 80 %. Exempts d’huile et très solides. Version avec courroie ou transmission directe. Pour une application stationnaire ou une utilisation sur un véhicule.
CONCEPTION
• Coque avec troisième prise supplémentaire du côté de la succion pour le refroidissement de préadmission
• Gamme GM. . . Sm avec approvisionnement en huile de lubrification par barbotage. 6 dimensions, débit de prise d’environ 60 à 16 000 m³/h
• pour une pression absolue de l’admission d’environ 200 mbar par rapport à l’atmosphère.
• Gamme GM. . . Lm avec lubrification par circulation centrale d’huile. 3 dimensions, débit de prise de 16'000 jusqu’à 50 000 m³/h pour une pression absolue de l’admission d’environ 400 mbar par rapport à l’atmosphère
JOINTS DES ARBRES
La chambre de transport est étanche grâce à une glissière à huile associée à 4 joints à bague pour pistons et une chambre d’aération centrale.
L’arbre de transmission est étanche grâce à deux joints à bague radiaux et une barrière de graisse.
SENS DU DÉBIT
Vertical, de haut en bas
TRANSMISSION
Accouplement direct avec le moteur ou via une courroie en v à engrenage jusqu’à la dimension 19, pour tous les chargements.
Ainsi, AERZEN propose de nombreuses solutions personnalisées pour les applications les plus diverses :
APPLICATIONS :
- Transport pneumatique de matériaux en vrac
- Aération
- Rétrolavage du filtre
- Transport de gaz
- Dégazage
- Élimination de la poussière
- Production de vide
- Traitement du biogaz
- Usine de séparation d’air