Embrayage à friction

électromagnétiquepour compresseur de climatisationpour applications à fort couple

Warner Electric est fière de présenter son leadership technologique en matière de compresseur de climatisation, de pompe à air de suralimentation et de conception d'embrayage d'entraînement d'accessoires avec World Clutch. Le nouvel embrayage WORLD CLUTCH combine un poids léger, un couple élevé et une petite taille avec une simplicité de conception. Sa nouvelle armature Unidamp s'écarte de façon frappante des conceptions conventionnelles et offre des caractéristiques que l'on ne retrouve dans aucun autre embrayage. Caractéristiques RÉGLAGE AUTOMATIQUE DE L'USURE La plupart des embrayages perdent de leur efficacité à mesure que les surfaces de frottement s'usent et que l'entrefer augmente. L'armature Unidamp de World Clutch compense l'usure afin de maintenir un entrefer constant pour des performances constantes. LONGUE DURÉE "L'ajustement automatique de l'usure signifie qu'un embrayage World Clutch continuera à fonctionner longtemps après que les autres se soient usés - jusqu'à 2 à 3 fois plus longtemps, d'après des tests en laboratoire. DURABILITÉ PROUVÉE Des milliers d'heures d'essais en laboratoire et plus d'un million de kilomètres d'essais sans une seule défaillance prouvent la durabilité des embrayages World. COUPLE ÉLEVÉ World Clutch fournit le couple le plus élevé par diamètre, par poids d'embrayage avec une consommation d'énergie minimale. FONCTIONNEMENT SILENCIEUX L'armature non amortie en Zytel'* amortit le "clic" d'enclenchement et de déclenchement L'embrayage le plus silencieux qui soit. SÉCURITÉ ACCRUE Les grippages de compresseurs résultent souvent du glissement de l'induit, générant une chaleur excessive qui peut faire fondre les cages à billes des roulements du rotor/poulie et durcir les joints des roulements. La graisse se purge alors, entraînant une défaillance totale des roulements. La défaillance du roulement rotor/poulie entraîne la disparition de la fonction de galet tendeur de la courroie et rend les véhicules équipés d'une seule courroie serpentine inutilisables.