Sécheur d'air comprimé par adsorption Locodry

à membrane

Rail Route Produits - Sécheurs d'air -Conçu pour être utilisé comme locomotive -Système de mémoire non volatile -Vanne de contrôle de la purge automatique -Volume fixe Soupape de vidange automatique Opérations L'air humide provenant du compresseur entre dans le préfiltre par le collecteur supérieur. L'eau et l'huile s'y coalescent. Le condensat avec l'eau et l'huile est évacué par la vanne de vidange. La vanne de vidange est périodiquement ouverte par le contrôleur. La soupape de vidange spécialement conçue ne décharge qu'un volume fixe de condensat et minimise les pertes d'air. L'air passe ensuite à travers la vanne d'admission et la tour de séchage. Dans la tour de séchage, l'alumine activée adsorbe la vapeur d'eau présente dans l'air et envoie de l'air sec au point de rosée requis. La fine poudre d'alumine qui peut provenir du lit de dessiccation est éliminée par le filtre After. L'air comprimé propre et sec est évacué par la vanne de sortie et la vanne de contrôle de la purge. Le diaphragme de la vanne de contrôle de la purge détecte le débit de sortie et fait varier la surface de l'orifice de purge en conséquence. Cela fait varier la quantité d'air de purge pendant la régénération proportionnellement au débit d'air comprimé à travers le sécheur. Elle est également fonction de la pression d'entrée et n'utilise donc l'air de purge que proportionnellement à la charge d'humidité. Les deux tours fonctionnent en alternance dans les phases de séchage et de régénération. Dans la phase de régénération, l'air sec de purge passe à travers la tour en cours de régénération et est rejeté dans l'atmosphère. Dans des conditions de fonctionnement données (pression de service de 10,5 Kg/cm2 (g)), 10 % du débit d'air est utilisé pour la régénération. Une quantité fixe d'air est purgée lors des très faibles débits.