Pont transporteur
TAKRAF

Tenova TAKRAF a été des ponts de convoyeur de bâtiment puisque les ponts mobiles du convoyeur 1924.The dans les mines allemandes de lignite transportent le matériel des excavatrices croisant directement le puits ouvert sur l'emplacement de décharge. Les conditions de fonctionnement spéciales là permettent des capacités jusqu'à 29.000 m ³ /h de trois excavatrices de chapelet hydraulique, d'une longueur d'envergure (distance entre les appuis) de 270 m et d'une taille de dumping de 74 M. Le pont de convoyeur de 13400 t voyage sur des rails. Un appui se tient sur l'emplacement d'excavation, l'autre du côté de dumping. L'extraction du lignite a lieu entre les appuis.
Une autre application des ponts de convoyeur de Tenova TAKRAF vident les systèmes d'épuisement de tas. Ces ponts de convoyeur sont également entièrement mobile et transfèrent le matériel à partir des récupérateurs, des convoyeurs sur terre ou des convoyeurs se reliants aux convoyeurs descendant, aux convoyeurs mobiles de transfert ou aux bacs décaleurs (écarteurs) comme vu en Gaby/Chili ou Toquepala/Pérou.