Porte pour l'aviation civile et militaire
à empilementen acieren tissu

porte pour l'aviation civile et militaire
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Caractéristiques

Type
à empilement
Matériau
en acier, en tissu, PVC
Autres caractéristiques
de grande dimension
Applications
de hangar, pour l'aviation civile et militaire
Largeur

50 m
(164'00" )

Hauteur

40 m
(131'02" )

Description

La porte de hangar d'avions est des versions adaptées aux besoins du client de notre porte géante flexible de hangar. Les portes de hangar sont celle de la part importante de chaque opération d'aviation. Le temps est un des la plupart des importante des opérations. Le hangar d'aviation est typiquement d'avoir le type d'ouvertures larges. La forme de l'ouverture est dominée par des avions et la taille du bâtiment. C'est le travail sensible avec des conditions de haut niveau. Les premières portes de hangar d'avions faites à partir de glisser des panneaux avec des beaucoup problème, les rails inférieurs est toujours remplies, les frais d'entretien lourds ont dépensé l'argent, quelque chose toujours pour retarder et perdre l'heure, de porter la porte extrême de poids est structure lourde exigée, et grand bâtiment supplémentaire pour la poche de côté. Le pli de verticale vers le haut des portes de hangar pour des industries d'aviation a changé tout et Shipyarddoor® est les solutions parfaites construites pour l'avivaition. Nous pouvons fabriquer 50 mt des portes d'un hangar de morceaux ainsi quelques avions n'ont besoin non du système de meneau naturellement pour le secteur exigé que nous avons des portes de meneau. Shipyarddoor a une grande expérience pour la cause de porte de hangar d'aéroport des solutions toujours les meilleures de ce service., comme Albert Einstein a dit que la seule source de connaissance est expérience. nous avons cela.

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VIDÉO

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.