Accouplement flexible en torsion TNM ETW
à liaison élastomèreà mâchoiresà griffes

accouplement flexible en torsion
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Caractéristiques

Type
à liaison élastomère, à mâchoires, flexible en torsion, à griffes
Applications
d'arbre
Autres caractéristiques
avec mesure de couple, avec disque de frein
Couple

Max: 20 500 Nm
(15 120,0241 ft.lb)

Min: 230 Nm
(169,6393 ft.lb)

Vitesse de rotation

Max: 4 580 rpm
(28 776,99 rad.min-1)

Min: 1 255 rpm
(7 885,4 rad.min-1)

Description

Conception en deux parties avec disque de frein - Disque de frein en fonte à graphite nodulaire L'accouplement RINGFEDER® TNM ETW est un accouplement à griffes résistant aux chocs et flexible en torsion avec disque de frein. Il compense les désalignements angulaires, radiaux et axiaux de l'arbre avec des tolérances fixes. Le couple est transmis par un anneau de transition élastique. L'anneau de transition élastique en caoutchouc synthétique (Pb) amortit les chocs et les vibrations torsionnelles, est résistant à l'huile, insensible à la température et normalement conducteur d'électricité. Cela permet notamment d'éviter les charges statiques indésirables. L'accouplement peut être utilisé dans les deux sens de rotation et être installé dans n'importe quelle position. INTRODUCTION L'accouplement élastique en rotation de la série RINGFEDER® TNM est flexible dans toutes les directions et compense donc les désalignements angulaires, parallèles et axiaux des arbres des machines connectées. Les désalignements peuvent être dus, par exemple, à un montage imprécis, à des mouvements thermiques ou à des phénomènes de tassement. Éviter les vibrations torsionnelles Grâce à la résistance à la rotation de l'accouplement, les vibrations torsionnelles dangereuses de la plage de fonctionnement des machines de l'usine peuvent être transférées à des plages de vitesse de rotation dans lesquelles aucun effet négatif n'est à craindre. Les anneaux intermédiaires élastiques possèdent une grande capacité d'amortissement des matériaux, ce qui permet aux accouplements de maintenir les augmentations de résonance dans des limites lors du passage dans des plages de vitesse dangereuses, protégeant ainsi les machines accouplées contre les dommages.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.