Les freins à régulation de tension XTB, à étriers multiples, maximisent la dissipation de la chaleur en la déviant du rotor et des composants du frein. Des ailettes sur le rotor, le moyeu en arrière et les étriers pour projeter la chaleur dissipée dans l'espace, pas dans le frein. La conception des ailettes permet également d'aspirer de l'air plus frais autour et au-dessus du frein. Six modèles, capacité thermique jusqu'à 60 chevaux-vapeur avec un double rotor.
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