Pont roulant monopoutre
avec système de levage légerantidéflagrantà entraînement pneumatique

pont roulant monopoutre
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Caractéristiques

Type
monopoutre
Autres caractéristiques
avec système de levage léger, antidéflagrant, à entraînement pneumatique
Charge

Max: 50 t
(55,1 us ton)

Min: 1 t
(1,1 us ton)

Vitesse de levage

Max: 25 000 mm/min
(16,4 in/s)

Min: 5 000 mm/min
(3,28 in/s)

Description

pour les environnements les plus difficiles, avec entraînement pneumatique ou hydraulique. • ponts posés, • ponts suspendus • Ainsi que des potences à flèche / ponts telescopiques Les types de ponts roulants JDN en détail • Ponts roulants à une ou deux poutres principales • Ponts suspendus et ponts posés, également à hauteur perdue réduite, avec des chariots à • hauteur perdue réduite • Potences et potences rotatives • Ponts avec palans synchronisés méchaniquement • Pont avec double palan non synchronisé • Capacités de charge jusqu’à 100 t • Largeur de fer selon vos spécifications Ponts roulants à une ou deux poutres principales Ces Ponts roulants conviennent particulièrement au transport de charges lourdes et s’adaptent idéalement à tous les types de construction de batiments. Selon les besoins, elles peuvent être déplacées de manière fluide le long des poutres. Ponts roulants avec chariots à toit plat Ces systèmes de ponts roulants ont été spécialement conçus pour des hauteurs de construction limitées et sont idéaux lorsque l’espace disponible est restreint. Les chariots à hauteure perdue permettent une utilisation particulièrement peu encombrante. Potences pivotantes et pont téléscopique Ces potences offrent une liberté de mouvement à 360 degrés et sont bien adaptées aux applications où des charges doivent être soulevées et transportées dans différentes directions.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.