Simulateur pour applications aéronautiques CSAadvanced

pour applications automobilespour crash-test

"sécurité passive", toutes les mesures nécessaires pour protéger les occupants du véhicule contre les blessures ou pour réduire au minimum le risque de blessure. Outre l'habitacle à faible déformation et les zones de déformation du véhicule, les systèmes de retenue tels que les ceintures de sécurité et les coussins gonflables font partie des systèmes de protection essentiels de l'habitacle. Le développement et l'optimisation de ces systèmes, compte tenu de l'énorme variété des modèles de véhicules, constituent un défi majeur pour les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. Les nouvelles exigences légales et les exigences plus strictes en matière de protection des consommateurs (NCAP) entraînent une augmentation constante du nombre d'essais physiques nécessaires. En plus de la modélisation, le test réel est requis dans la phase de développement pour la vérification et l'optimisation des composants et des structures. Les systèmes de simulation de collision sont également les outils de développement les plus importants dans le laboratoire d'essai moderne des constructeurs automobiles ou des fournisseurs de systèmes de retenue, de sièges et de volants pour recréer des séquences de collision réelles ou des impulsions de collision normalisées.