Compresseur à piston H, F, K
de gazà moteur électriquestationnaire

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Caractéristiques

Technologie
à piston
Type
de gaz
Motorisation
à moteur électrique
Mobilité
stationnaire
Lubrification
lubrifié
Domaine d'application
industriel
Application
de refoulement
Autres caractéristiques
robuste, haute pression
Pression

Min: 0 psi

Max: 50 760 psi

Puissance

Min: 4 600 kW
(6 254,26 hp)

Max: 38 000 kW
(51 665,6 hp)

Description

L'Hyper Compressor est un compresseur alternatif à haute pression pour les usines de polyéthylène basse densité. Il comprime l'éthylène avec une pression de refoulement allant jusqu'à 3'500 bara (50'000 psia). Burckhardt Compression possède une expérience exceptionnelle de plus de 55 ans dans la fabrication d'hyper-compresseurs. Ils se distinguent par une longue durée de vie et des exigences de sécurité élevées grâce à leurs caractéristiques de conception uniques et au service mondial unique de Burckhardt Compression. Le compresseur autrefois le plus puissant du monde, entraîné par un moteur électrique de 27'500 kW (36'900 CV) et comprimant 160 tonnes d'éthylène par heure à une pression de refoulement pouvant atteindre 3'100 bara (45'000 psia), a été construit par Burckhardt Compression en 2007. Depuis lors, Burckhardt Compression a été en mesure de réaliser de nombreux autres projets dans cette gamme de performances. Trois tailles de cadre différentes Pour répondre à la demande croissante de capacités plus élevées dans les usines de PEBD actuelles, trois tailles de châssis différentes avec des diamètres de cylindre progressivement plus grands, des courses plus longues et une puissance de châssis admissible plus élevée sont disponibles. Cela permet de réduire au minimum le nombre de cylindres en fonctionnement pour une disponibilité maximale de l'usine du client. Une vitesse nettement inférieure Les hyper-compresseurs de Burckhardt Compression fonctionnent normalement à une faible vitesse nominale. La faible vitesse nominale assure une usure minimale des pièces mobiles et donc une fiabilité et une disponibilité maximales. Carter et vilebrequin optimisés Une conception robuste du carter pour des performances fiables Pas de carter d'huile dans le carter Grands diamètres de paliers pour une faible charge spécifique Vilebrequin sans âme et sans trous intérieurs Bielle rigide pour une répartition optimale de la pression Système de lubrification du carter

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Hannover 2024
Hannover 2024

22-26 avr. 2024 Hannover (Allemagne) Hall 13 - Stand E25/1

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.