Soupape de sécurité DIN KAV
à videen laitonà piston

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Caractéristiques

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DIN
Applications
à vide
Matière du corps
en laiton
Autres caractéristiques
d'arrêt, à piston, combustible, à fuel, à membrane
Pression de tarage

Max: 10 bar
(145 psi)

Min: 0 bar
(0 psi)

DN

6 mm, 8 mm, 10 mm
(0,236 in, 0,315 in, 0,394 in)

Débit

Max: 220 l/h
(58,12 us gal/h)

Min: 0 l/h
(0 us gal/h)

Description

- Piston au lieu de membrane - pour une sécurité maximale même en cas de pollution, de glace ou de surpression du système - La valeur de réglage correspond à la hauteur de sécurité (résistance réduite de la ligne) - Également pour une utilisation en extérieur (trou d'homme) - Système étanche pour un fonctionnement sans erreur - Mécanisme de décompression dans les deux sens - Barrière étanche (étanche aux odeurs) - Matériaux résistant au biocarburant et au biodiesel avec max. 100 % FAME - Prêt pour les carburants verts : convient aux installations de réservoirs remplis de nouveaux carburants paraffiniques HVO ou GTL - Étanchéité jusqu'à 10 m de colonne d'eau - idéal pour les zones inondables Application Pour les conduites d'aspiration de mazout dans les systèmes de consommation de mazout où une section de tuyau se trouve en dessous du niveau maximum du réservoir. Le KAV empêche le mazout d'être siphonné hors du réservoir en cas de fuite. Convient pour le fioul EL (DIN 51603-1), le carburant diesel (EN 590), les carburants liquides selon DIN SPEC 51603-6 et DIN/TS 51603-8 ainsi que le biocarburant et le biodiesel avec jusqu'à 100 % de FAME (EN 14214). Ce produit est donc idéal pour tous les systèmes de consommation de fioul écologiquement améliorés qui utilisent les nouveaux carburants paraffiniques HVO ou GTL en tant que mélange ou à 100 %. Il peut également être utilisé dans les zones inondables et les zones à risque d'inondation. Description Système d'arrêt contrôlé par le vide avec un principe de fonctionnement entièrement nouveau. Le KAV est fermé lorsque la pompe du brûleur ne fonctionne pas. Lorsque la pompe du brûleur démarre, une dépression est générée dans la conduite d'aspiration. Le KAV s'ouvre alors et le mazout est pompé du réservoir. Si la conduite d'aspiration présente une fuite ou si la pompe du brûleur s'arrête, le KAV se ferme et la conduite d'aspiration entre le réservoir et la pompe du brûleur est fermée. Le KAV est doté d'un mécanisme de décompression,

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ACHEMA 2024
ACHEMA 2024

10-14 juin 2024 Frankfurt am Main (Allemagne) Hall 11.1 - Stand E86

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.